同堂销售命运多舛？深蓝L07官宣，或与SL03同售？

同堂销售这样的案例已经有非常之多，成功者仅有少数。

历史上有很多品牌都采用的多车同堂销售策略，但市场表现却差强人意，甚至引火烧身，殃及整个品牌。比如曾三代同堂销售的现代伊兰特，马自达6和睿翼，如今更是有轩逸始终两代同堂销售。就连不同品牌的姊妹车型，也未必能迎来好运，比如速腾和明锐、迈腾和速派、雅阁和英仕派等等。

 

近日深蓝官方发布旗下深蓝L07车型，其与深蓝SL03或为同款车型。但官方给出的定义是，深蓝L07主打智能科技，而深蓝SL03则主打运动科技，两款车型或将采用同堂销售。要知道，目前深蓝SL03始终保持着4千辆以上的月销成绩，此举究竟是福是祸呢？

 

其实开头的例子多少已经说明了情况，虽然某些案例也确实成功了，但依旧存在的非常大的风险。特别是对于一个新能源品牌而言，风险或将加倍。

深蓝旗下SL03大家已经非常熟悉了，其推出有增程版和纯电版，定位中级车。售价足够亲民，且得益于后轮驱动和优秀的底盘调校，其在驾驶体验部分超越了大部分合资中级轿车。而新款深蓝L07将会与华为深度合作，以智能科技为核心，带来更好的智驾体验。也就是说，深蓝L07很有可能将会搭载华为智驾系统，毕竟长安与华为合作的阿维塔在智驾部分已经收获好评，深蓝L07或将体验价值进一步下探。

 

虽然是同款车型，但在定位和细节上深蓝L07做出了细节上的调整。车身尺寸部分车长提升至2875mm，其余部分则保持一致。但就观感而言，整个前脸相较于深蓝SL03圆润不少，分体式灯组得以保留，但下方的主灯组轮廓再度缩小，搭配牌照框后方的曲面过渡，视觉上收敛许多。车尾异曲同工，主灯组依旧未变，但后杠两侧的过渡更加圆润，且后杠底部的反光板设计也更换为横置设计。惊喜的是，深蓝L07将会搭载电动尾翼，这一点是现款深蓝SL03所不具备的。

不过动力部分，新车将依旧提供增程版和纯电版，纯电版最大功率为185kW，增程版搭载160kW驱动电机，均为后驱布局。

 

如果对现款深蓝SL03或新款深蓝L07感兴趣的朋友，切不可着急。深蓝此前已经发布了新一代增程技术——深蓝超级增程2.0，集原力超集电驱2.0、原力智能增程2.0、金钟罩电池2.0于一身，拥有10项全球第一、2项行业唯一优势，将会在能耗、动力、油耗、静音等部分有着显著提升。目前还无法确定新款车型是否会搭载以上技术。

但根据深蓝最近较为频繁的信息透露，下半年深蓝将会有多款车型上市。其中深蓝S05为全新车型，定位紧凑级SUV。深蓝S07则是深蓝S7的新款车型，名称改变，但整体设计上变化不大。还有上面提到的深蓝L07都或将集中在下半年上市，如果喜欢深蓝旗下的产品，目前来说不必着急下单。

 

总体来说，同堂销售这样的案例已经有非常之多，成功者仅有少数。作为一个新能源品牌，此类方案更该慎重考虑。特别是深蓝SL03这款车型实力不俗，保持与现款车型一致的策略即可。这样在用户的认知与口碑传播时，也会更加清晰明了。其次则是，近期准备购入深蓝旗下产品的朋友，可以再等等。虽然目前优惠喜人，但深蓝超级增程2.0带来的体验会更好，值得等待。