颜值走上下坡路，深蓝新车规划该踩一脚刹车了

上周六，长安深蓝品牌第四款车型深蓝S05毫无预兆地闪现工信部第383批新车申报目录，这款车此前只传出过几张模糊的高伪装路试谍照，深蓝官方没有进行任何新车预热，亮相仪式感远没有深蓝品牌前三款车型那么强，似乎深蓝对这款新车重视程度很低。

与此同时，深蓝SL03中期改款车型和深蓝S7年度改款车型也没有让人眼前一亮，新车集体呈现颜值逐渐滑坡的趋势，这并不是一个好征兆，深蓝是时候认真思考一下未来的新车规划了。

 

泯然众人的深蓝S05

和给人留下深刻印象的深蓝S07（深蓝S7）不同，深蓝S05没有延续S07棱角分明的月弦前脸设计，而是采用了较为圆润的设计风格。虽然同样是全封闭式前脸，但颜值和S07完全不是一个档次，分体式大灯上下的两处装饰更是不知所云，甚至有种网约车的即视感，整个前脸设计给人一种很难评的感觉，深蓝S07和初代深蓝SL03前脸那种科技感已经荡然无存。

 

总之，深蓝S05的颜值已然泯然众人，再也不会给人一眼心动的感觉。

我其实能理解深蓝想要做出等级分明车系的初衷，毕竟深蓝S05就是奔着10-15万元的入门级SUV市场去的，肯定要和中端的深蓝S07区别开来。

但如果参考市场上另外一家增程式品牌的销量表现来看，套娃式设计并不是不可取，只需要在尺寸和价位上拉开差距即可，没有必要硬着头皮去搞另外一套设计语言。

套娃式设计网上被喷得体无完肤，但现实中卖起来也没见差到哪里去，反而是一片真香，低价位车型享受高价位车型的设计，车主其实蛮开心的。

 

个人观点是，深蓝S05这款车设计成这样的话，更适合下放给定位低于深蓝的长安启源。深蓝品牌不是不可以去入门级市场抢蛋糕，而是不适合以这种主动降低颜值的方式去抢蛋糕，这样只会拉低深蓝品牌的整体调性，进而影响到品牌整体的定位和未来销量。

改了但没完全改的深蓝L07

 

深蓝品牌首款车型深蓝SL03（现已更名为L07）前脸颜值很高，不过车尾设计一直被广泛吐槽，又方又翘的车尾甚至直接劝退了不少潜在车主。2023年深蓝SL03改款时对车尾进行了小改，不过小改之后的车尾设计仍未达到令人满意的水准。

此次深蓝SL03中期改款之后更名为深蓝L07，车头车尾也进行了再次调整，总体而言车头更加圆润，没有老款那么棱角分明了，深蓝特色的棱线真正被磨平。

车尾方面，改款车型车尾牌照区域进行了重新设计，下保险杠黑区造型也进行了优化，正后方看感觉还不错，不过车尾似乎还是明显凹进去的，需要侧后方角度的照片来进一步确认。

 

总的来说，深蓝SL03此次中期改款除了车型名称变化较大外，实际上并没有拿出多少中期改款应有的东西来，只能算是有限的Facelift。

不客气地讲一句，深蓝SL03也就仗着同价位同级别没有实力特别强劲的对手才能这么改，但凡有个旗鼓相当的竞品，深蓝SL03这种幅度有限且不怎么成功的中期改款是要被抬走的。

不动如山的深蓝S07

 

除了全新的深蓝S05和中期改款深蓝SL03（L07）外，深蓝汽车此次还申报了小改款深蓝S7，新车主要的改动是车型尾标改为深蓝S07，深蓝应该是趁着这次年度改款的机会统一旗下车型的全球化命名，此前出口泰国的2款深蓝车型命名均为深蓝L07和深蓝S07，分别对应国内的深蓝SL03和深蓝S7。

作为现款深蓝S7车主，个人认为深蓝S7的颜值几乎无可挑剔，外观确实没有什么要改的地方，长安深蓝的这个决定是正确的。深蓝S7目前是深蓝品牌的销量主力，而从深蓝S05、深蓝G318以及中期改款深蓝SL03的状态看，未来很长一段时间内深蓝S7也会是深蓝的销量主力，外观设计保持现状即可，优化底盘调校和车机系统更为重要。

说句实话，就深蓝S7这个颜值，两年内不改一下也是足够吃老本儿的，但是一旦改残了那就真翻车了，销量主力绝对不能倒下。

审美逐渐滑坡的深蓝设计

从深蓝SL03、深蓝S7到深蓝G318再到最新的深蓝S05，深蓝给人的感觉就是外观设计正在走下坡路。深蓝G318不走寻常路也还能理解，套上个赛博美学的话术也还能说过去，但是深蓝S05的设计可就真的说不过去了。

现在最可怕的事情就是，最初的深蓝SL03和深蓝S7分别成为了深蓝轿车和SUV的难以逾越的颜值巅峰，后面的深蓝新车越来越普通，直至失去自己的招牌特色。

 

仔细想想，深蓝品牌最核心的卖点其实还是它的设计，可以说90%以上的深蓝车主都是为深蓝的颜值买单的，增程技术并不是深蓝的独门秘籍，如果只是看中增程技术的话，同价位的零跑和哪吒性价比更高。

那么问题来了，当深蓝失去赖以生存的高颜值外观设计之后，它还剩什么核心卖点呢？增程2.0技术？貌似也没下放到改款车型上。智驾配置？华为和很多品牌都合作了，下半年的新车很多都会上华为视觉智驾。底盘调校？深蓝仿佛还有很大的提升空间。

所以就目前深蓝L07、深蓝S07、深蓝S05以及深蓝G318的外观设计来看，深蓝独一档的设计优势正在走上下坡路。当然好消息是，友商更不争气，同级别的吉利银河、零跑、哪吒等品牌设计更拉胯，深蓝这个颜值多少还能扛一阵子，但是明后年呢？

缺乏新意的新车规划

最后顺道唠唠深蓝的新车规划。按照去年深蓝的新车蓝图，规划的新车除了已经亮相的深蓝G318之外，还有一款中大型家庭SUV、一款中大型轿车以及一款疑似旅行车，现在看来轮廓疑似旅行车的新车就是深蓝S05，中大型轿车将在今年三四季度亮相，家庭SUV要到明年了。

 

深蓝规划中的新车基本都扑的是热门赛道，G318是硬派越野、S05是紧凑型混动SUV、两款未亮相的新车分别是大热的中大型增程式轿车和增程式家庭SUV。

这几条赛道倒也没什么问题，能保证销量也能扩大市场份额，但对于深蓝这种背靠大厂的新能源品牌来说，其实完全是有“浪一浪”的资本的。深蓝完全可以像极氪和小米一样，走点儿冷门赛道，两厢车、猎装车、旅行车和轿跑车都是可以开拓的新赛道，这样不仅可以抢占小众车型市场先机，还能提升品牌调性，让人一看就会觉得这个品牌还挺有格调的，而不是一看到这个品牌就感觉没啥个性。

目前深蓝SL03和深蓝S7销量都较为稳定，在这个节点转型个性品牌其实是个很好的契机，这个时候搞出来个泯然众人的深蓝S05就挺让人遗憾的。

新能源下半场，智驾固然重要，但个性更为重要。深蓝就是深蓝，不必像比亚迪一样样样精通，否则还要启源和阿维塔干什么呢？

所以，还是希望深蓝在外观设计和新车规划方面好好想想清楚，等明后年更强大的对手卷到增程这个赛道来之后，深蓝还有什么拿得出手的核心竞争力。