走亲民路线，比亚迪秦L颜值挺帅，发光BYD尾标简约

今年开年之后比亚迪秦plus荣耀版就直接开启了价格战，特别是入门版本指导价7.98万确实很有吸引力，这对于大多数家用需求的消费者来说，已经忍不住要下手了。但是请别急，今年比亚迪还有后手，特别是全新的比亚迪秦L要在5月28日正式上市，这款车可不是简单的小升级，甚至可以说与比亚迪秦plus根本就是两码事，只是名字看起来有点像。

 

目前比亚迪秦L给出的预售起步价12万，这如果相比秦plus荣耀版入门7.98万的价格，差价确实不小，想必也超出了一部分消费者的心理预期。不过这毕竟还只是预售价，按照比亚迪的惯例，新车正式上市指导价都会进一步下探，所以可以等一等后续的下探空间。

 

虽然还没正式上市，但目前这款车已经有了产能，线下销售渠道基本都有了展示车型，从展厅的实车状态来看，外观造型设计确实比秦plus看起来舒展很多。同样是王朝系列dragon face设计语言，但是比亚迪秦L车头中网显得更加宽大，车身侧面比例更协调了，关键尾部采用了立体的中国结尾灯，而且搭配BYD英文字母logo更简约，并不是原来的build your dreams英文句子，而且这次尾标可以发光。

 

 

比亚迪秦L这款车名字里的L就意味着加长，实际上采用了新的平台，尺寸定位已经达到了中型轿车的级别，所以比秦plus要高一个档次。这款车总长度4830mm，宽度1900mm，轴距达到了2790mm，这就能形成田忌赛马的策略，即便是面对朗逸轩逸卡罗拉之类的合资品牌轿车，空间表现也是明显超一个等级。

 

内饰并没有太复杂的设计，整个台面反而变得更加简约了，主要还是凸显中控自适应旋转车机大屏幕，比较有意思的是台面采用了钢琴烤漆面板搭配类似奔驰的长孔空调出风口。细节上用料比较扎实，软包材质覆盖很全面，而且有水晶电子档杆之类的小细节。

 

动力系统依然是熟悉的比亚迪DM-i，不过这款车搭载的已经是第5代系统了，1.5L自然吸气发动机搭配电动机，内燃机输出虽然只有74千瓦，不过电动机区分为120千瓦和160千瓦两种版本，因此综合表现就比较强了，高配版本在cltc工况下纯电续航里程能做到120公里，日常短途上下班可以有纯电车的体验。