测试梅赛德斯EQB，紧凑型电动7座SUV

    改款之后，第一代奔驰EQB还是它所宣称的完美小型电动家用SUV吗？
    “梅赛德斯EQB不仅是市场上为数不多的7座电动SUV之一，也是最具吸引力的选择之一。”
    尽管该车型2021年才上市，但梅赛德斯的电动SUVEQB已经开始进行改款。这一时机可以通过以下事实来解释：EQB的内燃机对应产品、2019年的GLB也已更新。就像后者一样，梅赛德斯所实施的创新并不会立即引人注目......
    7.0设计
    梅赛德斯EQB的微小变化
    如果您没有立即意识到这是一辆新的梅赛德斯EQB，我们不会责怪您。除了新的格栅和不同的尾灯外，这辆德国电动SUV的车身保持不变！它仍然是一个长4,684m、宽1,834m、高1,654m的块状模型。不管你喜欢或讨厌它，EQB确实有别于其更全面的竞争对手。在内饰方面，2024年的改进更加难以察觉。如果你甚至可以谈论改进...方向盘现在与其他最新的梅赛德斯车型相匹配，而中控台上的几乎所有按钮都消失了。
    7.8经验
    是不是越新越好？
    梅赛德斯决定用一个伪储物箱替换中控台上的所有按钮和触摸板，但尺寸不实用。无论你放什么东西，都不可避免地会落在你的脚下或前排座椅之间。这并不是唯一的坏消息。方向盘上的按钮现在变得触敏，使其比以前更不精确和易于使用。耻辱...
    更好的屏幕作为标准配置
    幸运的是，EQB通过现在标配的10.25英寸中央触摸屏部分弥补了这一点。该屏幕配备了最新一代的MBUX信息娱乐系统，即使没有中控台上的触摸板和按钮，也相当易于使用。它还与AndroidAuto和AppleCarPlay兼容，无需电缆。数字仪表板的尺寸仍然有所不同，从7英寸到10.25英寸不等，具体取决于设备级别。此外，幸运的是，梅赛德斯尚未取消气候控制的所有物理控制。但EQB上最好的东西仍然是它的内部空间！
    真正的7座电动SUV
    尽管EQB的长度为4.684m，因此机动性非常好（即使在城市中也是如此！），但该SUV的轴距长达2.83m，足以轻松容纳7名成人！与GLB一样，第二排乘客可以享受可倾斜和滑动的独立座椅，即使是身材最高的人也能感到舒适。
    当您选择7座配置时，这种灵活性会更加有趣。由于第二排尽可能向前推进，后备箱的座椅上有足够的空间容纳两个中等体型的成年人，尽管梅赛德斯表示这些座椅只适合身高低于1.65m的人，注意底部是哪个。较高，而且这些座椅的靠背相当平坦。但它们不仅仅是只能在紧急情况下使用的儿童座椅。EQB的行李箱也足够宽敞，5个座位​时的装载容积为495升，后排座椅折叠后装载容积可达1,710升。
    同样强大，更多自主权
    梅赛德斯将于2024年提供三种EQB车型：250+、3004Matic和3504Matic。前者仍然受益于前轴上的140kW（190hp）和385Nm的单个电动机，使该模型能够在8.9秒内从0加速到100km/h。其70.5kWh电池也保持不变，但得益于优化的空气动力学、低滚动阻力轮胎和新的生态功能，梅赛德斯EQB250+现在可以在充满电池的情况下行驶长达536公里！
    正如其名称所示，3004Matic和3504Matic的后轴上有第二个电动机。该技术在这里也保持不变，EQB3004Matic的功率仍然为168kW（228hp）和390Nm，在8秒内加速到100km/h。更强大的3504Matic可产生215千瓦（292马力）和520牛米的扭矩，加速到100公里/小时仅需6.2秒。两个四轮驱动版本仍然具有相同的较小的66.5kWh电池，但由于与250+相同的优化，它们现在实现了448公里的最大WLTP自主行驶。梅赛德斯EQB的所有变体的最高时速均为160公里/小时，最大充电容量为100千瓦。所以等充满电就等了半个多小时...
    经济舒适，但缺乏活力
    无论您选择哪种发动机，梅赛德斯EQB都不是真正的冲刺大炮。即使作为入门级250+版本，你也不能称其为慢，但它的品质更多地在于其经济性而不是动力性。其EVA架构与GLB内燃机的架构完全不同，并且可以实现比您对这种尺寸汽车的预期低得多的燃油消耗。在我们的测试中，EQB250+的平均电量仅为14.1kWh/100km！这实际上为您提供了500公里的自主行驶里程。我们也很高兴梅赛德斯保留了方向盘上的拨片来调整再生制动。只是遗憾的是，真正的单踏板驾驶是不可能的。
    EQB令人愉快的一点还在于，由于其隔热良好的驾驶室和静音传动系统，它在船上非常安静。此外，尽管重达2吨，但电动SUV的阻尼在灵活性和车身控制之间提供了良好的平衡。我们甚至希望这款SUV能更柔软一点，它显然是针对（富裕）家庭的。
    7.0价格
    自改款以来，奔驰EQB2024250+起售价为58,685欧元。3004Matic和3504Matic分别至少需要63,525欧元和68,849欧元。而且尽管奔驰简化了其电动家用SUV的配置，但仍然有很多（昂贵的）选择。不过，我们认为两个额外座位的价格为1,004欧元，还是比较合理的。更好的消息是：自改款以来，5座车型已可选装拖车杆，250+车型的拖车重量可达1,400公斤，4Matic版本的拖车重量甚至可达1,700公斤。诚然，EQB对于一款中型SUV来说并不便宜，但在电动7座中它却是市面上最便宜的车型之一！这种情况在梅赛德斯并不常见……
    7.2判决
    梅赛德斯EQB是一款电动SUV，在同尺寸车型中其内部空间尤其引人注目。它不仅是当今市场上为数不多的电动7座SUV之一，而且也是最具吸引力......且价格实惠的电动SUV之一！不过，如果您可以接受入门级版本250+，并且您不会在配置器中的选项方面走得太远。最便宜的EQB也提供最长的行驶里程。