比亚迪又来推动家用车技术迭代？秦L综合续航或超2000km，家用香

2024年，比亚迪推出秦PLUS DM-i荣耀版，将插电混动家用车的价格门槛一举拉低到7.98万元。作为一款轴距超2米7的A级轿车，秦PLUS DM-i荣耀版的价格确实亲民，同时在第四代DM-i技术的加持下，整车馈电油耗降低至4.6L/100km（WLTC工况），综合续航里程可达1245km。

 

但如今看来，比亚迪收获市场大量关注的同时，还在继续内卷。有消息称，前段时间公开亮相的秦L将是首款搭载比亚迪第五代DM-i混动技术的产品，并且使用了代号为“P5”的全新混动专用底盘，意味着新车无论是续航还是能耗，相比上一代混动技术都有更出色的表现。另根据比亚迪官方透露，通过第五代DM-i混动技术的应用，秦L的满油满电续航可以突破2000公里。那么，这项技术到底厉害在哪里？秦L又有怎样的产品力表现？下面我们就来一睹为快。

 

从各方面综合的信息来看，比亚迪第五代DM-i混动技术有两大优势。一方面，这项技术在燃油经济性方面有较大提升，百公里油耗最低降到了2.9升，满油满电的状态下综合续航可超2000公里，对仍在使用传统油电混合动力的合资车来说，续航优势突出。

 

另一方面，这项技术可以帮助比亚迪在新能源车市场站稳脚跟。通过比亚迪之前申请的相关专利图来看，第五代DM-i混动技术还可以实现更小的体积以及更低的造车成本。基于此，后续搭载该技术的新车价格可能会越来越卷，而消费者在这个过程中自然是最大的受益者。

与此同时，比亚迪DM-i混动技术的可靠性也十分稳定。目前品牌累计售出600多万辆新车，质量和口碑已经取得了市场的认可。售价低至7.98万元的秦PLUS DM-i荣耀版就是最好的例子，不仅价格便宜，而且很多地方可以看到车主用这款车跑网约车，大家都知道，质量一般、能耗高的车根本做不了网约车，因此不难看出比亚迪DM-i混动技术各方面条件都已经成熟。

 

在比亚迪第五代DM-i技术的加持下，秦L的续航成为最吸引家庭用户的亮点。据比亚迪官方透露，得益于第五代DM-i混动技术的应用，搭载该技术的车型亏电油耗能降到2.9L/100km，满油满电的状态下续航或超越2000公里。

 

从国家专利局公开的比亚迪第五代DM-i技术专利细节来看，和现款第四代DM-i技术相比，新系统主要的变化在于，电机输出经过行星齿轮减速机构，同时采用了双离合器控制动力流向。

 

根据最新消息，秦L有望实现满油满电续航2000km，新车搭载1.5L发动机和电机组合的混动系统，发动机的最大功率为74kW，相较现款1.5L骁云混动发动机而言，动力性能有所下调，但随之而来的是更强的电驱系统。低配版本将配备10.08kWh电池，电机最大功率120kW，CLTC纯电续航80km，亏电油耗3.8L/100km；高配版本配备15.874kWh电池，电机最大功率160kW，CLTC纯电续航120km，亏电油耗3.98L/100km。

通过已知的账面参数不难看出，比亚迪秦L虽然车身尺寸比秦PLUS更大，但得益于第五代DM-i混动技术，亏电油耗明显降低，可以实现更长久的综合续航。而发动机功率的下调，其实也是为了最大程度发挥更好的动力表现，通过“以电为主”，提高发动机热效率，扩大发动机高效转速区间，让动力更经济省油，带来更舒适的驾乘体验。

 

 

至于其它方面的产品力，比亚迪秦L也没有明显丢分项。新车外观采用了“新龙颜”设计美学，长宽高尺寸为4830/1900/1495毫米，轴距来到了2790毫米，官方定位A+级轿车，尺寸在同级别中有一定优势。内饰中，新车采用了大尺寸中控屏搭配水晶质地包裹的电子挡把，整体内饰质感提升了一个档次，而且简约的设计风格受众人群更广。

结语

总的来说，搭载第五代比亚迪DM-i混动技术的秦L在续航、燃油经济性方面还是很有诚意的，同时在外观设计、内饰布局、用料工艺等方面也展现出了不俗的实力，与同级别的家用轿车相比，整体优势明显，家用舒适低成本的产品特征也更讨好年轻用户，整体还是值得期待的。