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近几年，造车狂潮逐渐消退，不少新能源新势力黯然退场。但是互联网大厂“赋能”车企的产业还在继续。
而在智能驾驶研发企业中，百度可谓是除了华为以外最受瞩目的。在2024年，百度又将与一家中国车企巨头带来一款与小米SU7同级别的轿跑车型。
1.代号维纳斯，极越07借鉴经典造型
目前与百度在智驾上合作最为深入的车企便是吉利。两家企业联合推出的极越品牌近年来的销量不温不火。而为了扭转这一局面，极越将在2024年正式上市旗下第二款车型——极越07。
在北京车展上，极越07的样车便已经在展台亮相。从外观上看，虽然官方未透露其尺寸，但从这款轿跑车型修长的车身与宽扁的造型来看，其长宽尺寸一定不小。
前车灯设计上，极越07沿用了极越01的回旋镖式设计。车身线条简洁流畅，官方称其风阻系数仅0.198Cd。溜背+贯穿式尾灯与后车窗的设计让人联想到“最美轿跑”奥迪A7的造型。
而极越07的内部代号为“Venus”（即美神），也许从设计初衷上，极越07就透露着一种“唯美主义”的倾向。但极越品牌最重要的特色还是在于智能驾驶系统，那么在这一点上，极越07有何优势呢？
2.语音交互渗透率98%，AI让极越07更像人
百度赋能的极越07应该会拥有不错的的智驾功能。在2024年，极越将在全国超过200座城市开通点到点领航辅助（PPA），届时极越的车主将在城市内享受更加便捷的智能驾驶体验。
预计极越07会与极越01一样，使用35.6英寸6K大屏幕+8295芯片的配置。在百度加持下，流畅的人车互动与界面操作应该不会让车主因车机卡顿而抓狂。
而基于之前高达98%的日均语音交互渗透率，极越的AI模型累积了大量使用数据，这些都能给极越07带来更人性化的AI表现。
但是在营销上号称自己的车型为“汽车机器人”的极越能在极越07上打翻身仗么？
3.一月降三万，极越销量如何破局
同样有互联网大厂加持，极越的表现却不似赛力斯那样“给力”。近四个月，极越的月销量从未破千。虽然这是一款售价20万以上的高端车型，但这样的销量也的确算不上优秀。
为提振销量，极越01目前的折扣达到了3万元。但是目前极越01的知名度仍然不高，不温不火的销售局面难以打破。
从产品力来说，极越01的智能配置丰富，人车交互体验并不拉胯。但在目前的新能源车市场上，智能配置丰富已经是常态。智能驾驶又有华为等巨头坐镇，百度与吉利想要破局恐怕会很困难。
而极越07若想取得突破，恐怕就要在上市前尽可能制造营销热点。否则在现在“群魔乱舞”的新能源市场中难以吸引人们的目光。
究其本质，极越旗下的车型虽然不能算差，但是优势并不突出，并且没有极具特点的稀缺功能。这可能导致其营销团队难以找到舆论爆点。或许百度的创始人李彦宏不妨学学“雷神”与“红衣教主”，为合作车型站台或许也能带来不错的流量。