首批新能源电车要换电池了，车主顶得住吗？一块电池十几万，肉痛

你们知道吗？那些曾经引领潮流、率先踏上新能源道路的首批电车车主们，现在要面临一个“甜蜜”的烦恼——换电池了。听说，换电池的价格可不是闹着玩的，得让不少人肉痛一下呢！

 

以前，我们都觉得电车是个省钱的好选择，毕竟充电比加油便宜多了，一脚油门踩下去也不心疼。可是啊，这电车开久了，电池就开始衰减，续航越来越短，满足不了日常出行需求。这时候，车主们就得考虑换电池了。可一打听价格，哎呦，不得了，市面上的电车电池售价大多在8~15万左右，这还不包括那些工时费和拆卸费呢！

就拿比亚迪汉来说吧，这车起步价17万多，听起来挺划算的。可是你知道吗？如果换个原厂全新刀片电池，得花14万左右！想象一下，你买了辆车，开了几年，突然发现换电池的钱都快够再买一辆新车了，这心里得多不是滋味啊！

 

还有特斯拉MODEL3长续航版本，售价27万多起步，换个原厂全新电池要将近16万！这简直就是在告诉车主们：“买我的车吧，省油！但换电池的时候，嘿嘿，你可得准备好大出血哦！”

当然啦，也有价格相对亲民的选择，比如采用了宁德时代磷酸锂电池的问界M5。虽然这种电池的成本价在6万左右，但售价却要10万以上。这个价格嘛，说实话，你同样可以买到9.98万的比亚迪秦L了。同样是花十万块，你是愿意换个电池呢，还是直接买辆新车呢？

 

我知道有些车企为了吸引消费者，会承诺给车主终身免费更换电池。但啊，这其中的条件可是非常苛刻的。你得按时保养、不能出事故、电池衰减得在一定范围内……能满足这些条件的车主，恐怕连5%都不到吧！所以啊，别被那些花里胡哨的承诺给迷惑了，买车之前可得好好算算账！

 

其实啊，电车虽然省油，但它真的不省钱。除了换电池这个大头之外，还有充电设施的普及问题、充电时间的长短、电车的保值率等等都是需要考虑的因素。特别是对于那些家庭第一辆车的车主来说，买电车可能会面临更多的麻烦和不便。

我记得有个朋友就跟我说过他的经历。他买了一辆电车作为家庭第一辆车，结果开了没几年电池就开始衰减了。他本想着去换个电池继续开吧，可是一打听价格就傻眼了。后来他又想转手卖掉这辆车吧，可是电车的保值率实在是太低了，根本卖不出个好价钱。最后他只能无奈地把这辆车当成了一个“电动大玩具”偶尔开出去玩玩而已。

 

所以啊各位车友们在选择买电车之前可得三思而后行啊！别被那些省油的噱头给迷惑了双眼。当然啦如果你有足够的资金储备和充电设施的支持那么电车还是一个不错的选择毕竟它环保又节能嘛！但是啊如果你只是想省点钱或者想避免一些不必要的麻烦那么还是选择传统燃油车或者混动车型吧！