最近,有两款合资A级车价格很便宜,甚至有些夸张。就比如22年六七月份出厂的2020款标致408 360THP十周年至臻版,现在大概7万来块钱,因为现在新款是1.5T,而这个是1.6T的,也没有什么套路,就是你付钱,然后带你去上牌,加上税和保险,落地8万出头一点。
实际上,现在市面上除了408,还有一个叫408X,很多对法系车了解的人应该知道,408X跟凡尔赛C5X是兄弟车型,两个车都是定位跨界车,而408其实就是老的这个408换了个新壳子。
这台车4750mm的车长、2730mm的轴距,以前基本就是A+级,能接近于B级车的一个定位,但是因为现在整个市场上A级车都很大,而408这个车子已经有一点年代了,所以放到现在来看,也就那么回事儿了。
再一个,这车的1.6T发动机加上6AT爱信的变速箱,整体动力不错,提速快、后排空间也还可以,但是缺点很明显,就是这个发动机传闻烧机油的概率很高,还有一个问题,就是现在买法系,之后万一要是出点小毛病,它的售后怎么弄?
对于这车,我个人感觉就是纯家用,没有过多的念想,动力也不错、提速也还可以、空间也还行,关键就是价格便宜,手头就那么七八万块钱,你对于法系也有一定的认知,比方说你也不在意它的什么扭力梁悬架,你觉得开高速也很稳,油耗方面也没啥大问题,如果是出了问题,在当地有一定的保有量,4S店看起来还能活很久样子,那可以考虑一下。
还有一台车就是别克威朗PRO,价格挺给力,卖的也挺好的。
现在威朗PRO优惠力度非常大,优惠完差不多七八万块钱,特别是之前有二网渠道,放出的价格特别给力,因为国内有一家规模很大的车行,把这批车子全部上牌了,你买到手的等于就是全新的二手车,完了送你个交强险,基本上就是这样一个情况。
有人说,这4S店和二网现在报价差不多,我为什么要去二网买车,又有什么差别?我觉得差别主要有两个:
第一个,就是新车价跟这个二网的价格之间,大概还有一万多的价差;
第二个,是新车在4S店里,给出的七八万的成交价不是全款价,而是你必须要贷款5年。
那么,为什么现在基本上是个4S店,都要让你做5年贷款,原因也很简单,因为银行给经销商的这个5年期的贷款,返利在7个点左右,换句话说,你贷款10万就能返利7千左右,贷款20万就能返利1.4万左右。
现在这个威朗PRO也是一样,你如果是在4S店做5年分期贷款、多交点利息,那你是7万多的裸车价、落地8万多,但你如果是通过二网买车,就没有这些条条框框了,直接到二手车市场过户,当天就能开走。
这个车子简单聊聊优缺点。
这车现在的优点,就是价格便宜、动力不错、空间也还可以,虽然说它是扭力梁悬架,中配还是塑料方向盘,油箱盖和后备箱盖都是用手去抠的,后备箱没有开关键,没有倒车影像,油箱比较小、只有44升,但这些重不重要或者是不是问题点,就比较见仁见智。
但是,它带L2级的驾驶辅助,然后还有双联屏,外加1.5T发动机,以及钢链式的模拟7档CVT变速箱,轴距2700mm,座椅舒适度也不错,包括开起来那种这种游刃有余的那种小感觉,日常家用肯定没啥问题,
美系车就是这样,表面功夫做的都说很垃圾,但是你仔细去研究一下,你就会发现这车也没想象中的不堪,美系车就吃了这个亏,给人的第一印象不太好。