是主销欧洲还是销售未达预期，智己L6 Max长续航欧版上市售24.69万

近日，智己L6 Max长续航欧版正式上市，新车就在十几天前刚刚完成正式上市，如此短的时间就又推出了一款新车，让人不禁怀疑是否是目前的销售并不是及预期，虽然官方此前就公布了首单量突破了1万辆，但似乎在网络上也没有多大的声量，实际的关注度和话题度都非常的有限，与曾经引发过争议说白了高强度碰瓷营销的小米SU7相距甚远。

 

因此你也很难说，是不是官方对于销量不满意，快速做出的积极调整，还是所谓的主销欧洲的车型回归。具体来看，对于官方的解释是欧版车型省去了真皮座椅，采用了更加环保的亲肤材质人造革座椅，同时取消了尾灯的智慧灯语系统显得更加的简洁，同时降价了1.3万元。说实话，这两项配置对于大部分消费者来讲，没有体现出1.3万元的价值，因此实际上相当于变相的降价优惠。而6月15日前下订还有2万元的额外权益金相当于22.69万元起，将智己L6 800伏平台主销车型的售价再度拉低了1万多元。

 

 

 

从理论上来讲的性价比有着进一步的提升，除此之外，则和原本实际销售价格23.99万元的Max长续航版没有明显的区别，前脸部分突出尖锐的车鼻完整的大灯组，梯形下格栅弯折的雾灯区进气道装饰，车顶标配的激光雷达，车身侧面溜背轿跑式线条，矫健的腰线大尺寸轮毂隐藏式车门把手无框车门。车尾部分大掀背式尾门，多段式突出的尾箱线条，翘起的小鸭尾等元素都保持一致，显得相当的运动。

 

 

 

内饰部分贯穿式悬浮式大尺寸液晶屏配纵向的控制屏幕形成双屏联动，环抱式中控台面层次感丰富的撞色工艺，层次感丰富时尚，舒适感出色的座椅等元素都不会缺席。虽然在整体内饰档次感方面不算出色，但配置够高，座椅放倒之后形成的通风空间也是一大亮点。在动力方面，既然是长续航Max欧版，当然搭载了最大功率337马力的后驱单电机配83千瓦时三元锂电池组，百公里加速4.6秒。

 

 

纯电续航里程CLTC工况710公里，高压快充功能在补能效率方面有着出色的水平。后轮转向等配置也不会缺席，提供了不错的操控体验，未来能有怎样的表现，非常值得期待。