19.99万让人“恍惚”，智己L6让“幸福”来的有些突然

在纯电动汽车这个领域，特斯拉的地位就好比奔驰在燃油车界一样，是纯电动汽车的先驱者，稳稳处于行业的领先位置。但对不少消费者来说，比起追逐行业领先的名头，他们更看重实际的东西。所以在中国的新能源车市场上，特斯拉的销量份额正逐渐被其他在智能化、产品实力以及性价比上更胜一筹的品牌所取代。

 

例如前不久刚刚上市的智己L6，人们也越来越多的会把兴趣集中在了这个国产高端品牌之上。不得不说，19.99万起的上市权益价一公布，多多少少让人有些“恍惚”，因为幸福来得太突然，也让人有了Model 3并不是不可替代的念头。

设计不俗，拒绝“冰冷极简风”

在特斯拉刚进中国的时候，其品牌旗下车型颜值确实不俗，直至后来的Model 3依然保持的这比较高的设计水准。但全新换代之后的第二代车型似乎变化不大，而对于很多人来说，似乎有一些审美疲劳。

 

然而，自从智己品牌的第一款车型L7上市以来，它的出色表现给大家留下了难以忘怀的印象。之后推出的智己LS6，凭借其科幻感和高级感，进一步巩固了品牌走高端豪华路线的决心。现在，智己L6作为一款运动轿跑，它的定位更加贴近大众，也更加平易近人。

 

智己L6的车身采用了流线型掀背设计，这不仅让车辆的空气动力学性能达到了极佳的水平，还让整个车身线条显得动感十足，时尚又吸引人。智己L6的前脸设计同样别出心裁，线条张力十足，在大街上让人一眼就能记住。

 

而且，智己L6拥有7款“大艺术家”主题车色。携手中央圣马丁的色彩艺术大师露丝·格雷尼带领的设计团队特别推出了“合作限定色”尼维斯蓝，它的加入，让车身整体看起来不仅优雅，还增添了几分独特的腔调。

 

这里值得一提的是，现在的很多溜背车型都放弃了掀背尾门，因为从安全层面上来讲，大面积的掀背尾门在制造上需要加强车体结构，成本自然也就上去了。所以，为了外观好看，很多人也只能接受类似于Model 3那样开口较小的尾门，这在装行李的时候确实会带来一些不便。针对这一点，智己L6没有向成本妥协，采用了掀背设计，这样既实用又能满足用户的需求，毕竟用户需要的才是智己最看重的。

 

智己L6的内饰设计延续了智己品牌一贯的简洁风格，线条流畅而不失动感。标志性的超长屏幕也非常吸睛。界面和体验都进行升级，开车的时候感觉更爽，而这得感谢车上那套牛气的算法和芯片，高通SA8295P以及Orin X双旗舰芯片的组合，加上IMOS 3.0系统，让整个智能座舱提升不少。配合下方的竖状功能控制屏，负责空调控制等操作，既实用又不失美观。

 

相比于硬邦邦的运动座椅，智己L6的座椅设计同样体现了对细节的重视和对舒适性的追求。尤其是在材质方面，智己L6的座椅使用了手感极其细腻的材料进行包裹，触感柔软，给人一种豪华的感觉。填充物同样考究，既厚实又软糯，保证了乘坐的舒适性。

 

不仅如此，前排座椅后部还有“拓展坞”，而且这次IM MAG磁吸拓展坞对磁吸接口进行了升级，可以外部吸挂一些常规的如屏幕化妆镜之类的东西，在这里化妆很方便。

 

相比于Model 3我可能会更能喜欢智己L6，因为Model 3那种过于“驯化”，让用户自己去适应的“冰冷极简风”并不是我想要的，我相信现在很多的用户和我的想法也是一致的。

 

智己L6的车身尺寸同样相当给力，长宽高分别是4931mm、1960mm和1474mm，轴距也有2950mm，稳稳落在中大型轿车的范畴。相比之下，特斯拉Model 3的长宽高分别是4720mm、1848mm以及1442mm，轴距为2875mm，属于中型轿车。数据不会说谎，所以在相同价位的情况下，智己L6在车身尺寸和空间上的优势一目了然。

性能优秀，底盘更是加分项

纯电动汽车最本质的问题，就是性能和续航。

 

动力方面，智己L6提供单电机以及双电机版本，其中单电机版本最大功率为300kW，双电机版最大功率579kW，0-100km/h加速时间2.74s。智己L6有650/710/780/850km多种续航可选。

 

同时，MAX光年版车型还将会率先搭载准900V高压平台+固态电池，容量为130+kWh，CLTC纯电续航里程将突破1000km。12 分钟补充400km续航，这样的充电速度，已经能媲美燃油车加油的速度了。

而特斯拉Model 3提供了续航为606km的后驱版、713km续航的四驱版，以及623km的高性能四驱版，百公里加速分别为3.1s、4.4s以及6.1s。跟智己L6相比就略微有些差距了。

 

动力强并不是一味地“傻快”，智己L6全系标配了灵蜥数字底盘，集成了一系列技术亮点和高端配置。它把空气悬挂、智慧四轮转向等系统的控制模块集中管理，通过算法的中央集控，实现了车辆动态性能在各个维度上的协调统一。有了这样一个“管家级”的计算平台，智己L6在底盘体验上，就能提供更加丰富多样的操控感受。

 

可能开过或者坐过特斯拉Model 3的人会有这样的感觉，就是它有些过于追求运动属性，而忽略了对舒适性的把控，尤其在过滤颠簸的时候，滤振效果并不尽如人意。

 

智己L6全面升级云台舒适制动功能。就像用云台拍摄视频一样稳，这个高科技功能能够智能识别行驶路面的状况和工况，在多场景刹停中，让车身几乎不点头，无眩晕。云台车身控制，上下匝道的大角度弯道中高速行驶，高效抑制车身侧倾，既给驾驶者以信心，又避免后排乘客被甩来甩去，打造出乎意料的舒适质感。

 

在操控上，同样“百万级”豪华车才会配备的智慧四轮转向系统标配在了智己L6上。在像麋鹿测试这样的复杂路况下，智己L6的后轮能发挥出辅助的"跟随"效果，让车辆展现出比一般车型更佳的整体性和灵活性。在实际测试中，智己L6的麋鹿测试成绩达到了惊人的90.96km/h，这也把智己L6行驶安全的下限提升了一大截。

 

智己L6的智慧四轮转向系统特别适合新手司机，让开车变得更加轻松和简单。哪怕是在窄路口掉头，智己L6的转弯半径仅有4.99米，那些其他车需要倒2-3次才能完成的掉头，智己L6一次就能轻松做到。

 

在日常侧方停车的时候，尤其是当前后车辆离得很近，很多新手司机都会感到紧张。但是有了智慧四轮转向系统的帮忙，智己L6在停车时车身不需要做出太大的动作，就能顺利完成停车，让停车过程更加轻松愉快。同样，这也是特斯拉Model 3完全不具备的优势。

 

即便是操控已经这么灵活了，智己L6还增加了“蟹行”功能，来应对侧方泊车等难点场景，狭窄地库还可一键极限出库，最大程度避免车辆剐蹭现象，轻松潇洒且从容。

 

全系标配激光雷达，智驾权益升级

智能辅助驾驶是现在新能源汽车是必不可少的功能，智己L6 “堆”满了最先进的硬件系统。全系标配126线的激光雷达与OrinX芯片，254TOPS的算力，12颗超声波雷达、激光雷达点云数量为78万/秒，前方最大探测距离200m。

 

相比于特斯拉Model 3的纯视觉智能辅助驾驶解决方案，智己L6的激光雷达+双目摄头的解决方案“两条腿走路”，受环境因素影响更小，更让人放心，也是现有阶段硬件条件的最优解。

 

不仅如此，智己L6的智能驾驶升级了去高精地图城区NOA ，这次的升级除了摆脱对高精地图的依赖，也对复杂路口通行、夜晚窄桥连续极限避让等场景进行优化。

 

根据我们目前掌握的情况，二季度开始去高精地图的城区NOA开启公测，给出的目标是年底前全国都能开。而且智己汽车为了用户表示出了更大的诚意，在2024年6月15日(含)前所有锁单智己L6的用户，原有IMAD全功能包2年免费使用权益，会升级至价值36800元终身免费使用权，而特斯拉的FSD何时能进中国，现在还只是个猜想。

智己L6拥有雨夜视野增强模式和全新DZT动态区域追踪技术，在晚上视野不好和雨天的时候，通过追踪标记和不同色彩的区分，让晚上不容易被看到的行人、电动车更醒目，让大家的驾车更加的安全。

 

智己L6还拥有AI代驾功能，比如路边的比较窄的侧方车位停车，它可以从容地帮你停进去；或者是拥挤车位无法进去启动车辆，一键脱困轻松驶出；又或者是没有车位的断头路，它也可以一键循迹，原路返回。总之，这个功能可以帮你解决城市驾驶场景中很多的痛点。

写在最后

在智能电动车时代，竞争已不再局限于传统汽车产品力维度，如性能和驾控等，而是转向了创新体验和用户至上的理念。特斯拉Model 3作为曾经的市场标杆，正面临来自中国品牌智己L6等新兴力量的挑战。智己L6凭借其创新的IMOS 3.0智能生态驾舱系统、灵蜥数字底盘技术以及深入本土化需求的产品设计等等，不仅展现了中国品牌智能电动车强大实力，也昭示着未来电动车市场的新趋势。

那么问题来了，19.99万元的权益起售价，你愿意和智己L6“交个朋友”吗？