取消踏板方向盘，还是双门小跑，特斯拉Cybercab真是出租车吗？

10月11日特斯拉终于亮相了其自家的Robotaxi产品，官方名为Cybercab，直译过来便是赛博出租车。从目前为止所透露出的信息来看，Cybercab从一些方面来讲确实过于赛博朋克。

 

首先是这台Cybercab的造型属性多少有些问题。按照大家以往对出租车的理解，那一定要是越宽敞、越舒适、越实用越好。而特斯拉似乎是在反向而行之，Cybercab的整体上是双门的小跑车造型，车身低矮，轴距偏短，车门还是非常少见的剪刀式车门。

 

车身表面采用类似赛博皮卡相似的铝合金蒙皮材质。后车窗是封闭式的，车轮同样采用封闭式造型。

不仅如此，Cybercab甚至连常规的充电接口都取消了，转而使用无线感应充电。

 

这样的造型和宽敞、舒适以及实用可以说是一点关系也没有，与常规的出租车设计背道而驰。乘客的乘坐体验差，后期的养护成本高。

另一方面就是Cybercab的车内完全取消了驾驶属性，踏板和方向盘统统取消。其目的便是实现完全的自动驾驶，无需人工接管。

 

特斯拉此前确实一直都在升级自家的FSD自动驾驶技术。不过无论是从法规角度还是技术角度，距离真正的“完全自动驾驶”还有很长一段距离。Cybercab的落地显然还是未知数。

 

从这些角度来看，Cybercab似乎多少有点偏离出租车的性质。我觉得倒是更像是马斯卡对未来无人驾驶汽车的一种构想，与国内的萝卜快跑的模式并不相同。

 

Cybercab更有可能是一种订阅使用制，用户掏钱买订阅，为用户提供用车服务。车还是属于特斯拉，维保、充电、清洁等工作则交给Cybercab的服务中心负责。

不过，这都是猜想，Cybercab最早也要2026年才能量产，真正落地还不知道要等到什么时候。