特斯拉卖得越来越便宜，便宜到算上免购置税等新能源车优惠，其实际落地会比入门级的BBA便宜。特别是当我们看到现在国产25万+的中型纯电SUV越来越多，这一台Model Y似乎会更适合家用。可价格合适是一回事儿，日常用车成本又是另一回事儿，特斯拉毕竟也是高端品牌，这Model Y养起来会不会很贵？接下来，我们以一台指导价为24.99万元2024款Model Y 后轮驱动版车型为例，按照每年2万公里的行驶里程，计算车辆前三年的平均用车成本。而在计算车辆综合成本之前，我们还是先从主要的设计、配置以及核心硬件入手，看看这台车的综合车况：
设计方面，Model Y采用了极简外观，除了柳叶眉造型的大灯与带熏黑的尾灯外，无论是它的弧顶车身、溜背D柱，还是尾箱盖上的尖锐尾翼等等，其看上去都是运动且挺拔的。而在内，车辆也是极简到底，除了带怀挡的三辐式方向盘与中央15.0英寸触控屏外，这里没有多余的按键或控件，而且我们还能在这里看到无线充电板、按键式车门锁等配置，座椅则采用了仿皮材料。
乘坐方面，Model Y的长宽高与轴距分别为4750/1921/1624mm、2890mm，无论是双排乘坐空间，还是971L的后备厢都是足够的。同时，车辆座椅支持前排电动调节与加热、二排支持靠背调节，并带有车载氛围灯、双温区空调、固定式全景天窗、全车隔音玻璃以及后排隐私玻璃等等，舱内乘坐质感也足够出色。
科技方面，车辆搭载的特斯拉车载系统软件得到了AMD Ryzen芯片支持，无论是智能语音交互，还是车载应用程序控制都很出色。同时，车辆布局了双HW 4.0智驾芯片支持，不过，Autopilot需付费开通才能支持NOA等高阶智驾功能，基础版本仅能进行一些转向操作的自适应巡航驾驶。
机械方面，Model Y搭载了一台后置电动机，最大功率为220kW(299Ps)、最大扭矩为440N·m，配合固定齿比变速箱，能帮助车辆在5.9秒内破百、实现217km/h的最高车速，适配宁德时代生产的60kWh电池组，能够支持554km的CLTC纯电续航，百公里耗电量则为12.5kWh/100km，快充需1小时。底盘中，车辆采用了前双叉臂+后多连杆式独立悬架组合，在综合驾控调校中也保持了操控趣味。紧接着，我们就来计算Model Y的养车成本：
保险成本：6620元/年
Model Y的主要保险成本包含车船税、交强险以及基本商业保险，其中，车船税为0元/年、交强险为950元/年，而包含有100万第三者责任险、5万车上人员责任险（含司机+乘客）以及车辆损失险的商业保险约为6405元/年，我们按照首年不出险、次年保费递减10%计入交强险与商业保险，计算可得Model Y前三年综合保险成本约为19859元、平均约为6620元/年。
保养成本：840元/年
Model Y的主要保养成本包含常规三电检查、大小保养，其中，常规保养周期为10000km、空调滤芯保养周期为20000km，前三年6万公里并不涉及刹车、轮胎以及防冻液等保养项目，计算可得Model Y前三年综合保养成本约为2520元、平均约为840元/年。
能耗成本：3245元/年
Model Y的动力系统可实现直流电快充与交流电慢充，目前特斯拉超级充电桩含服务费价格约为1.80元/kWh、全国居民用电平均电价约为0.56元/kWh，我们按照50%快充、50%慢充分配补能，并以百公里耗电量上浮10%计入实际耗电量，即13.75kWh/100km，计算可得Model Y单年能耗成本约为3245元/年。
写在最后
综上计算可得，一台指导价为24.99万元2024款Model Y 后轮驱动版车型一年的综合用车成本约为10705元、平均为892元/月，这即便是对于工薪阶级来说那也是绝对养得起的，当然，要养轻松养一台特斯拉Model Y，这前提是购车款先得凑齐了，不同于正在集体降价中的豪车，Model Y属于是买得起就养得起的类型。