懂车帝冬测纯电车型充电速度，广汽AION S和沃尔沃EM90垫底

最近懂车帝搞了一场冬测，把超过90台车拉到中国黑河、美国阿拉斯加、瑞典于默奥三地进行多个项目的考验。在寒冷环境下的续航达成率测试中，不管是纯电轿车，还是纯电的SUV和MPV表现都不好。其中纯电轿车续航达成率最高的是腾势Z9GT EV，为49.5%；纯电SUV续航达成率最高的是智界R7，为50.6%；纯电MPV续航达成率最高的是小鹏X9，为44.5%。

可以看到，在寒冷环境下即便是技术实力最强的比亚迪和华为系电车都出现了续航打对折的情况，其他品牌的车型更不用说了。纯电轿车续航达成率最低的奔驰EQE只有34.7%，领克Z10甚至因为空调故障退出测试，没有成绩；纯电SUV续航达成率最低的乐道L60只有36.2%；而纯电MPV续航达成率最低的理想MEGA只有38.1%。可以看出，在寒冷环境下电车的续航大打折扣，实用性和便利性大幅减弱。

不过比续航打折更令电车车主担心的，是寒冷环境下的充电速度。众所周知，电池内部主要靠化学能量储存电能，其活性与温度息息相关，一旦温度过高或者过低，都会导致其性能大幅缩水。在懂车帝的测试中，当气温低于-20℃时，不少纯电车型的充电速度从“高铁”变成了“绿皮”，令人大跌眼镜。

懂车帝并没有采用0%-100%的充电测试方案，而是进行了30%-80%电量的充电时间测试，这个电量区间也是许多车企宣传的快充区间。从测试结果来看，纯电车型在寒冷环境下补能速度远不及燃油车，燃油车几分钟就能完成的事情，纯电车需要几十分钟，即便是榜单中充电速度最快的极氪7X，从30%充到80%电量也需要23分钟。

整个榜单上26款参加测试的车型当中，能够在30分钟内充满50%电量的车型只有极氪7X、理想MEGA、小米SU7、小鹏X9、海狮07EV、享界S9六款，其他车型多数都在30-40分钟左右。但唯独有两款车型拖了后腿，区区50%电量需要一个小时才能充满，这两款车型分别是广汽埃安AION S和沃尔沃EM90。

根据懂车帝公布的测试结果，寒冷环境下广汽埃安AION S的充电平均功率只有36.7kW，电量从30%-80%需要58分钟，而此前续航达成率测试中AION S的成绩为42.2%，实测续航里程215km。这就意味着，如果过年期间有寒冷地区的AION S车主开车回家，相同距离的的路程会比燃油车多几个小时，时间都耗费在充电上了。

沃尔沃EM90这边的平均充电功率稍高，为61.77kW，但由于其电池包容量高达116kWh，所以即便是50%的电量也需要充60分钟。相比AION S，沃尔沃EM90的充电速度更加令人无法接受，一是这款车型的售价高达81.8万元，性能与售价极不匹配；二是充电太慢可能会耽误用车，对车主的出行造成不便。

从懂车帝的冬测结果不难发现，虽然当下的纯电车型在用车成本、行驶静谧性、智能化方面做的比较好，但在低温环境下的续航里程、充电速度等方面还有很长的路要走。特别是低温下的充电速度，直接影响了用车体验，如果不能改善，取代燃油车只能是痴人说梦。而对AION S和沃尔沃EM90来说，测试中糟糕的低温续航和充电成绩，必然会影响自身的形象和销量，需要尽快改善。