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零跑C10:十几万的增程车,防撞梁用料怎么样?

发布时间:2024-05-17 21:52:11 发布用户: keshitu

这辆零跑C10的内部做工用料如何,今天我们就把它拆开,从防撞梁开始一探究竟。

前防撞梁

铝合金

 

拆掉前保险杠,内部有一根铝合金材质的前防撞梁,厚度为4.56毫米,能覆盖车头的71.20%。

 

前防撞梁截面呈“目”字形,中间两道梁做了弯曲褶皱处理,能起到更好的吸能缓冲作用。

 

防撞梁两侧各安装了一个碰撞G值传感器,来检测碰撞力度,判断气囊是否弹出。

 

这辆车的前保险杠与防撞梁之间,并没有任何缓冲泡沫。

 

前保险杠上安装了3个毫米波雷达,使用超声波焊接安装。

 

 

这辆车没有副防撞梁,水箱稍微倾斜放置。

 

 

Shotgun从A柱向前延伸,然后形成一个“弯臂”,与前纵梁相连。这样的设计能提升25%偏置碰撞测试成绩。

 

前吸能盒也采用铝合金材质,带有溃缩打孔,没有褶皱。

 

Shotgun与前纵梁相连,有一个非常宽大的底座,目测能安装双吸能盒,但不知出于什么原因被取消了。

 

后防撞梁

单层冲压钢板

 

后防撞梁只是一根单层冲压钢板,厚度仅为1.16毫米,只能覆盖车尾的61.67%。

 

后吸能盒还是有的,带有溃缩褶皱和打孔,不过焊点并不密。

 

后防撞梁并不凸出于后尾门,如果发生追尾,后尾门受伤的概率会增高。

 

 

总结

也有铝合金!

这辆零跑C10的前防撞梁居然是个铝合金的,这是没有想到的,毕竟是一辆十几万的车,还是增程的,能用铝合金防撞梁的也不是太常见。不过,后防撞梁就显得有些单薄了,只是一根单层冲压钢板防撞梁。当然,如果考虑到售价,成本有限,也就不足为怪了。

关于这辆车的底盘情况如何?还请继续关注后续的拆车内容。(本文及视频中的测量数据结论观点仅对此辆车负责,测量数据对公示的实验方法负责。)

2024款零跑C10防撞梁评分

 

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