新款奔驰E级 PHEV：配2.0T插混+售53.86万！粤港澳车展上市！

近年来，新能源汽车的占有率逐渐在增加，有纯电、插混和增程式动力车型，主打家用领域，可以根据个人不同的需求进行选择，为了满足市场的发展，各大车企也推出自家的新品车型，当然了传统的燃油汽车也不例外。

最近了解到，新款北京奔驰E级 PHEV关注度挺不错的，在粤港澳大湾区车展上市，定位于中大型轿车，官方名称为奔驰E级E 350 e L，指导价53.86万元，基于奔驰第四代插电式混合动力技术打造，搭载2.0T插电式混合动力，纯电续航106公里，在展厅我们体验了一下，今天一起来看看表现怎么样？

 

2024款 E 350 e L 轿车(指导价53.86万)

2024款 E 350 e L 运动轿车(指导价53.86万)

在外观方面，整体采用轿跑车身轮廓，走的是年轻、运动时尚路线，前脸采用不规则进气格栅设计，中网由三根银色镀铬亮条进行填充，显得精致大气，还有两侧花生样式的大灯组合，起到了画龙点睛的作用，引擎盖上的立标显得大气一些。

 

新车大灯拥有LED前大灯、LED日间行车灯、自适应远近光、自动大灯、大灯高度调节、大灯延时关闭功能，也可以选配大灯随动转向，还有几何多光束功能，多光束 LED 灯可根据当前道路条件及交通状况对大灯进行快速、准确的调节。

 

从车身侧面来看，给人一种精致干练的感觉，加入的线条比较多，显得有动态感，还有在车窗边缘使用银色镀铬亮条进行装饰，A、B、C柱采用熏黑式处理，下部车门处有一根贯穿式银色镀铬亮条进行装饰，配备的是五幅式的铝合金轮毂。

 

外后视镜+轮胎

外后视镜拥有电动调节、加热、电动折叠、记忆、倒车自动下翻、锁车自动折叠、自动防眩目功能。

配备的是19英寸的铝合金轮毂，原厂轮胎品牌是倍耐力，使用橡胶配方制成，而且通过优化胎面的橡胶、胎侧形状和胎体结构，能够有效降低滚动阻力，可以提高燃油经济性，静音效果还不错。

 

尾部饱满，采用贯穿式尾灯组设计，中间做了熏黑式处理，两侧内部光源类似于奔驰LOGO，点亮以后辨识度明显，下部则采用黑色包围进行包裹。

 

内饰部分

整体采用T字型座舱布局，使用黑色和白色搭配，给人一种明朗的大气感，空调出风口是横贯布局，还在其边缘使用银色镀铬亮条进行勾勒，整个中控台几乎没有物理按键，还有使用ARTICO皮革进行覆盖，质感细腻亲肤，配备了64主动式环境氛围灯，可以根据音乐的旋律而变化，尤其在夜间点亮，体验感不错。

方向盘是皮质的，标配电动调节，支持上下+前后、换挡和记忆功能。

 

车机部分，搭配12.3英寸的全液晶仪表盘14.4英寸的中控屏幕，也可以选配12.3英寸的副驾驶屏幕，内置MBUX系统和高通骁龙8295芯片，拥有GPS导航系统、道路救援服务、蓝牙车载电话、车联网、语音识别控制系统、面部识别、应用商店等功能。

这款车系统比较丰富，体现在车辆控制、系统服务和在线应用三部分，内置8295芯片系统处理流畅平稳，从页面滑动来看挺跟手的，并且语音识别控制系统支持多人对话，也可以通过面部识别来设置个人专属模式，打开车辆以后会根据个人习惯和喜好展开，比如音量大小、空调温度、歌曲等，用起来也方便。

在线应用有当下主流的功能，比如新闻软件、音乐软件、导航软件、视频软件等，笔者觉得挺丰富的。

 

配置部分

拥有车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、并线辅助、车道保持辅助、疲劳驾驶提示、道路交通标识识别、胎压显示、前后部驻车雷达、360度全景影像、全速自适应巡航、自动泊车入位、可变悬架软硬调节等配置。

这款车配备的是L2级辅助驾驶系统，硬件方面有7个车外摄像头、1个车内摄像头、12个超声波雷达和5个毫米波雷达，无论是主动还是被动安全配置，笔者觉得挺丰富的。

 

空间部分

整车尺寸长宽高：5092mm、1880mm、1489mm，轴距为3094mm，定位于中大型轿车，体验者身高为1米73，坐在后排可以轻松翘起二郎腿，头部剩余空间还有小一拳，空间挺宽敞的，在一定程度上可以增加乘坐舒适性。

座椅采用仿皮材质，主副驾驶座椅支持电动调节，主副驾驶座椅整体支持前后移动、高低调节和靠背角度调节，主副驾驶座椅还拥有头枕、腰部和腿托，并且标配老板键，后排座椅凸起，包裹性明显，还有软性头枕。

 

动力组合

在动力方面，搭载2.0T插电式混合动力，发动机最大功率为150千瓦，配备的是永磁同步电动机，电动机总功率95千瓦，系统综合功率为230千瓦，系统综合扭矩550牛·米，三元锂电池容量为25.4千瓦时，快充0.35小时，纯电续航里程106公里，传动方面匹配的是9挡手自一体变速箱，底盘方面搭配的是前多连杆式独立悬架和后多连杆式独立悬架。

 

新车搭载2.0T插混动力，驱动方式是前置后驱，首先动力输出随叫随到，油门的调校挺跟脚的，没有那种迟疑和厚重感，持续踩油门推背感明显，并且提供保持蓄电池电量模式、电动模式、混合动力模式、运动模式、个性化模式共五种驾驶模式，还有D+无能量回收、D-加强能量回收、D标准能量回收三种能量回收模式，可以满足不同动力输出模式，底盘悬架调校偏向于家用类型，支持可变悬架软硬调节，对于细碎震动声能够及时过滤，增加了乘坐舒适性。

 

最后

作为中大型轿车，外观设计年轻干练，属于耐看型的，还有内饰用料细腻柔软，搭载了高通骁龙8295芯片和L2级辅助驾驶系统，增加了体验感，在国内汽车市场，新能源的发展越来越快，已逐渐融入我们的生活，因此推出的新车也比较多，不过作为消费者选择适合自己的才是最好的，大家觉得呢？欢迎留言讨论！