自从理想回归发布周榜后,每周二放榜便格外引人关注。
在2024年5月27日-5月2日最新一周销量榜单中看到,中国市场新势力整体销量明显上升,大家均获得了不错的反馈,市场回暖形势一片良好,其中理想、问界、蔚来仍然牢牢占据前三位。
理想已经反超问界,持续占领周榜榜首位置。本周理想共交付0.84万台,比上周的0.86万台轻微下滑了200台,如果按照这个趋势下去,那么6月份理想很有可能突破月销4万台成绩。
问界这段时间则被理想短暂压制。本周问界共交付0.7万台,不仅比理想少了一千多台车,而且比第三名的蔚来也只多了300台,差点没能保住第二席位。不过和上周的0.65台相比,问界交付量还是有所上升。
余承东在近日表示,6月份问界将挑战实现月销突破4万台。所以,这个6月份新势力TOP1到底属于谁,目前悬念仍然很大。
5月31日,问界推出新M7Ultra,售价28.98-32.98万辆,被外界称为问界M9青春版。对比老款在底盘、智能化、内饰等方面升级巨大,全系标配搭载华为自研192线激光雷达,从原FSD可变阻尼悬架升级至CDC主动电磁减振悬架,问界M9同款施罗德散射体中置音响单元下放,内饰设计质感进一步提升等等,上市一小时便大定突破6000辆,华为现在每推一台新车,都是一个现象级爆款。
因此可见,华为问界带给理想的竞争压力非常之大,“新势力一哥”之争势同水火。
但是,蔚来的爆发式增长更让人觉得可怕。
蔚来本周再创新高,共交付0.67万台,距离超越问界只差300台,这是什么概念?要知道蔚来不仅只售纯电车型,并且均价都十分昂贵,起码在25万元以上,这也直接坐实了目前国内高端市场“纯电一哥“”的称号,毋庸置疑属于蔚来。
能以高端纯电销量追赶上增程,而且还是在今年没有任何新车的情况下,蔚来确实给大家带来了出乎意料的惊喜。不知道下周周榜蔚来销量能否超过问界呢?
零跑本周交付0.43万台,比上周多了200台,顺利超越极氪晋升为第四。
极氪作为之前榜单中的“纯电一哥”,本周交付0.42台,比上周少了400台,失去了和蔚来争斗的资格。一方面全新极氪001的产能交付已经拉满,但是其他车型例如极氪007、极氪X、极氪009都无法走量,不能为“大哥”锦上添花;另一方面作为老大哥的全新极氪001,也因为权益缩减面临订单数量下滑的风险。
5月6日起,极氪取消了全新极氪001免费赠送四活塞卡钳权益,而从6月1日起,全新极氪001WE版和ME版不在赠送21寸轮毂,YOU版取消赠送22寸锻造轮毂及六活塞卡钳,整体权益大幅缩水,预计会进一步影响用户下订量。
有网友猜测极氪很可能是在憋大招,但具体是什么,可能要等到7月份才能一见分晓。
作为曾经“蔚小理”三家中的小鹏,最近销量也明显复苏。本周小鹏共交付0.25万台,比上周的0.19万台有显著增长。小鹏旗下车型在今年显得十分佛系,降价偶尔做做样子,没有24款迭代升级,也没有市场针对性大招,导致上半年销量一度萎靡,但接下来将会是小鹏的重要发力期。
一方面到了下半年,小鹏众多新车即将上市;另一方面小鹏正在进一步巩固自身技术护城河,推出OTA速度赶超智能手机计划,旗下G6、G9等车型智能座舱和智能驾驶OTA月月发新版,小鹏车主们天天过大年,同时也成功吸引了很多对智能化关注的年轻用户。
总体而言,国内新能源市场整体呈现回暖趋势,理想和问界两大增程系代表依然占据销量高位,而蔚来这边成了纯电唯一的希望,同时表现也十分令人满意。
而这些销量数字增长的背后,也表现出一个更明显的信号,那就是大家已经开始从卷价格转变为卷技术、卷体验上了,这对某些技术实力薄弱的车企而言更加不利。