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汉兰达降8万,致在优惠6万?你买到的可能只是库存车!

发布时间:2024-07-03 19:20:44 发布用户: keshitu

一场618打响了合资价格保卫战,自主新能源市场渗透率在提升,面对比亚迪秦L和海豹06双车9.98万元起的官方指导价,合资品牌除了降价别无办法。

卡罗拉售价7.98万元起,限时综合优惠4.3万元;广汽本田致在9.98万元起,限时直降6万多元;一汽-大众宝来7.98万元起,。以上车型售价和优惠超乎想象,合资价格体系真崩盘了么?咱到终端看看。

 

清仓库存车,汉兰达降8万创纪录

小编按着网上的汉兰达618海报来到当地的4S店,被告知促销车型并不在展厅里,是“指定”车型。其中,22款汉兰达 380T 四驱豪华版 7座店里优惠8万元,全款落地价25万元,创下汉兰达燃油版在国内最低成交价。

 

销售表示,“指定”优惠车型是清仓的库存车,于23年底生产的现车,仅有豪华型,仅有黑色车款。如果要选择其他颜色或配置的汉兰达,则要订购24款车型,综合优惠约5万元。

按销售的消息,380T汉兰达燃油版搭载的是进口的2.0T发动机,现在清仓优惠8万元还是相当划算的。对比年初,现在入手380T汉兰达足足便宜了6万元,哪怕是库存车,也足够吸引。店里表示提车前可更换油液,再送一次保养。

趁着618去库存,小编认为抄底优惠8万元的汉兰达是相当实惠的选择,这也证明合资品牌在巨大的库存压力之下,也不再坚守价格体系。

 

另外一家广本4S店,也趁着618热度打出了9.98万买致在的政策。销售表示,9.98万的致在是1.5T精英版,相当于在指导价基础上优惠6万元,和前面的汉兰达燃油版一样,只有库存车,不过颜色有白和蓝可选。其他版本车型优惠4到5万元不等,2.0L e:HEV 锐·精英版裸车价优惠后为12.99万元。

这印证了那句话:价格战之下品牌价值也不重要,活下去最重要。为了去库存,合资在终端价格上已经没有底线。

合资价格破防,7.98万选卡罗拉还是秦PLUS DM-i?

23万元的汉兰达,也一路杀入比亚迪唐等自主新能源7座车的价格区间。另外刚上市不久的新凯美瑞,也给出了3万元的优惠,混动车型13.98万元起,和秦L顶配的价格持平。合资品牌在终端,已经和自主新能源车价格上“持平”了。

 

和秦PLUS DM-i同级的丰田卡罗拉和大众宝来,均打出了限时优惠促销价7.98万元起,你还认为这是巧合?秦PLUS DM-i荣耀版起步价也是7.98万元!同样的价格,你选合资还是自主新能源?

 

有网友说,7.98万买卡罗拉难以置信,其实在终端,10万落地买卡罗拉早在去年底就能实现,广州地区不少4S店去年就曾推出一批“特价”卡罗拉1.2T入门版车型,10万提车不是梦。

 

大众宝来如今也是7.98万起优惠促销,销售表示这是厂家的全国促销活动,重庆、云南等地的4S店够买宝来,还能参加抽奖送4天3夜阿勒泰之旅。不过广州这家4S店销售表示:宝来在咱这3月开始就能谈到10万落地了,指定车型还送3次免费保养。

站在消费者的角度,无论是1.2T的卡罗拉,还是1.5L的宝来,放在2年前10万元落地是不敢想的,但如今10万的预算,其实市面上选择还是很多的。

 

比如说比亚迪秦L和海豹06抛出9.98万的价格后,消费发现10万预算都能买更大的车了,还能上绿牌,油耗更低。另外,银河L6、启源A05等车型也可以在10万元左右落地了,自主新能源不单单把价格打下来了,且产品力也更胜一筹,合资品牌压力越来越大。

合资品牌的优势在于稳定性和耐用性,或许能在技术指标上抹平和自主新能源上的差距。但前提是,你必须要和自主品牌“无差价”,合资价格集体破防,这是市场和时代的选择。

N点评:年初,比亚迪发起的“围剿”合资价格战打响时,合资品牌表现还是相对淡定的,在终端优惠力度也较小,毕竟品牌号召力还在。不过,随着新能源车型市场占有率的提升,新购车占比也超过了燃油车,以燃油车为主的合资品牌们坐不住了。从终端反馈来看,合资品牌燃油车,不把价格将到自主新能源车的水平线上,在注定卖不动了。随着下半年更多新能源车产品上市,合资品牌的价格体系崩盘,或许才刚刚开始。这对消费者来说,或许是好事。

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