三、四轮车又有新情况！2大便民政策推广，利好车主上牌、上路

自从电动三、四轮车严格管理以来，相关车辆在上牌、上路以及驾驶员安全培训方面逐渐正规化，经过多年治理安全事故发生率也是逐年下降。近期开始，电动三、四轮车的管理也逐渐从严抓严控转为便民管理。

 

云南大理

自7月开始，云南大理在全市范围内开展电动三轮车集中规范管理行动，重点在于“管理好现有存量的非标电动三轮车”。非标电动三轮车指的是不符合国家相关标准、没有进入工信部目录、不能合法上牌的电动三轮车，这类车辆在电动三轮车中占比较高。

 

为了有效管理这类车辆，又不影响车主的正常出行，云南大理采用“备案登记”的政策。2024年7月1日前购买的非标电动三轮车，车主可以前往所在地邮政网点为车辆办理登记，将车辆纳入当地交管部门管理，从而做到合法上路。并且在登记过程中，当地保险公司也将为车主提供保险业务，提高车主的抗风险能力。

 

四川苍溪

除了针对车主、车辆的管理政策，不少地区的市场监管部门也陆续开展行动，从源头入手，规范电动车三、四轮车。近日，四川苍溪县陵江监管所对辖区内的电动二、三、四轮车经销商进行拉网式排查，重点检查当地经销商进货渠道、在售卖车型是否合法，车辆是否存在非法改装等行为，并严查三无产品，确保经销商依法诚信经营，确保消费者购买的都是可以上牌的合规电动车。

 

并且多地也发布公告，如果消费者购买电动三、四轮车后车辆不能正常上牌，将由销售门店负责回收车辆、补偿消费者损失，确保消费者的经济利益。

通过以上种种政策不难发现，目前各地对于电动三、四轮车的管理政策更偏向车主。但在实际用车时，车主同样需要注意以下3点，避免由于自身原因遭到处罚。

1、购买符合国家标准的车辆

不少朋友为了贪图便宜，会主动购买不符合国标但价格低的车辆，但一旦被交管部门查处到，轻则罚款重则扣车。所以大家在购买车辆的时候，一定要仔细检查车辆是否进入工信部目录、是否拥有强制性认证。

 

如果无法确定车辆是否符合国标，选择大品牌的车型是一项较为稳妥的选择。例如五羊电三，旗下车型资质齐全、均进入工信部目录，并且车型选择更多，不同的载重货三、载人休三车型可以满足各种人群的用车需求。并且在质量方面也更有保障，多项车型都拥有“双倍质保”政策，核心部件质保时长更长，使用起来也更为安心。

 

2、持证驾驶车辆

目前，电动三、四轮车讲究合法上路，驾照必不可少。其中，载货电三对应D类驾驶证、载人休三对应F类驾驶证。如果两种车型都需要使用，可以只选择申领D类驾驶证，其准驾车型包括休闲三轮车；如果只需要使用休闲三轮车，申领F类驾驶证就可以满足上路需要。

电动四轮车情况较为特殊，各地规定各不相同，但大部分地区也都要求上路必须持有C2或以上驾驶证，如果无证驾驶则会面临处罚。

 

3、遵守各类交通规则

除了不闯红灯不逆行之外，电动三、四轮车车主还需要做到上路佩戴安全头盔、载货电三不违法载人、在机动车道靠右侧行驶等规定。如果违反被交警查处到，也会面临罚款。

 

好了，那你们对各地采取的便民电动三、四轮车政策有什么看法呢？欢迎大家在评论区留言讨论！