能省能跑能越野更安全 奇瑞汽车混动技术覆盖全品类车型

作为当前重要的动力解决方案之一，混动的优点是明确的，它不仅具有更好的动力性能，同时具备更好的节能效果。更关键的是，在传统油车与纯电车型都有明显短板同时，混动似乎把两者的优点尽可能融合了。所以，深耕布局混动技术成为必然。一如汽车，投入混动技术二十年，逐步构建起了全球领先的混动技术“三驾马车”：对核心技术的全链条掌控、以安全为底线定义行业标准、携手全球伙伴共建开源生态。

混动这个词汇，即便对于不少汽车人，都还是一个未来词汇时，奇瑞已经开始了对这一技术的研发。“早在2001年，奇瑞刚刚拿到测试认证的时候，我们就成立了专项小组研究“混动”技术。2004年，我们与英国里卡多、德国FEV合作开发BSG、ISG 混动系统，还安排了30多名工程师前往英国、德国和他们一起干活。2008年的北京奥运会上，搭载奇瑞第一代混动的奇瑞A5亮相奥运车队，这是中国混动技术的全球首秀，也标志着奇瑞成为中国首个成功开发出轿车平台混动系统的车企。”奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃谈到。

高节能，才是最好的混动。基于对全球好混动的标准认知，奇瑞在混动技术的赋能下把能省、能跑、能越野、更安全的技术，覆盖到全品类车型上。2025款双动总覆盖，实测续航里程可达2000公里以上，实测油耗仅为2.68升/百公里，纯电CLTC续航里程最高可达145公里。此外，2025款风云A8还配备了8155车规级芯片以及L2.5智能辅助驾驶，在用户体验上达到了新的高度。另据介绍，新一代鲲鹏天擎混动专用发动机可实现48%以上的全球最高热效率。

高性能，才是最好的混动。CDM-S电四驱，正是为极致性能而来。该车型搭载M3X超混平台，突破性地采用了行业首创的四擎四驱，带来455kW最大总功率、920N·m最大总扭矩、0.02S极致四驱响应、零百加速4.26S的极速体验，辅以飞鱼底盘2.0，真正让车辆做到稳如磐石。此外，海T2加长版搭配CDM-O系统，XWD全自动智能四驱实现7+X驾驶模式。该车型车长5034mm， 2+3+2真七座好玩更好用，二三排放倒秒变2米大床房。

奇瑞采用的是磐石车身结构设计，高强钢铝结构80%以上，热成型钢占比20%以上，铝合金防撞梁占比80%以上。同时搭配锁子甲电池安全结构与守护者电池安全系统，给予用户更实在的安全保障。除此之外，奇瑞敢于极限实测，用行动重塑安全边界。

据了解，2025年，奇瑞将推出39款混动产品，其中HEV 3款，PHEV 28款，REEV 8款，奇瑞品牌19款，捷途品牌9款、品牌5款、iCAR品牌2款、OMODA丨JΛECOO品牌3款，智界1款，加速中国混动全球普及，让全世界爱上中国造。

从南美大坡道到东南亚雨林，从炎热的中东到极寒的北欧，全球用户的出行场景、实际需求越发多元化。为了让中国混动更好地走向全球，满足全球多样化需求，奇瑞联合中国汽车标准化研究院共同发布《奇瑞汽车全球混动技术标准宣言》：奇瑞的技术主张是全域架构与全维突破；奇瑞的技术标准是以全球需求定义技术高度；奇瑞倡议共筑中国混动技术共同体，推动中国混动技术建立起更高的标准。

真正的好技术，就应该人人共享。在发布会现场，清华大学、上海交通大学、同济大学、东南大学、合肥工业大学等顶尖高校代表，共同见证了奇瑞汽车的开源计划发布。