捷途山海L7实车，亲民路线，插混动力，家用务实

这么多年奇瑞确实布局了不少子品牌，奇瑞捷途这个品牌起初定位是相对比较低的，就是要走亲民路线，说白了就是主打下沉市场的入门家用车。但偏偏是捷途这个品牌销量表现相当优异，旗下并不缺乏爆款，比如捷途X70以及捷途旅行者单月销量都能过万，这已经是比较大的爆款了。这和整个品牌的策略也有关系，捷途品牌确实相当灵活，就是实用主义，特别是在设计方面很喜欢迎合消费者。

 

今年新上市的捷途山海L7就很典型，这款车作为一款插电混动中型SUV，产品定价确实走的是亲民路线，起步指导价已经控制到12.98万，这甚至可以去直接竞争传统燃油领域的哈弗H6或者长安CS75plus，但是尺寸明显大了一级，而且确实是插电混动体系加持，所以这款车卖点确实不错。

 

关键看到实车的一瞬间会有点让人恍惚，因为这款车只看前脸角度的话确实很像理想L系列，甚至包括这款车的名字就叫捷途山海L7，好像和理想L7也是有些千丝万缕的联系。车头前脸同样是采用了理想汽车那种非常典型的贯穿日行灯带，而且搭配分体式灯光。

 

当然车身侧面和尾部就差异比较大了，车身侧面能明显感觉到一些熟悉的影子，这款插电混动车型明显继承了之前捷途X系列的主体白车身设计元素，还是典型的前倾腰线，而且并没有采用隐藏门把手，当然尾部也是之前捷途X系列比较经典的贯穿灯光效果。

 

作为一款中型SUV定位的车型，这款车总长度4749mm，宽度1900mm，而轴距2745mm，在Y轴横向空间表现上确实比较出色，但说实话车身长度以及轴距这样的X轴尺寸参数并不算很大，特别是轴距如果相比大家熟悉的汉兰达等标准中型SUV还是有差距的。所以这款车并没有大7座的配置，全系就是5座布局。

 

价格上看确实是走亲民路线，不过打开车门之后能感受到内饰的整体质感还不错，尤其是中控台面上直接采用了贯穿双大屏，空调控制区域还有单独的显示面板，整体科技感并不差。细节上还有比较精致的金属质感扬声器盖板，以及类似奔驰一样的电动座椅调节按钮，这些小细节反而提升了整体的档次。

 

 

这款车搭载的插电混动系统非常务实，1.5T涡轮增压发动机输出156马力，关键还无差别匹配了271马力电动机，所以该车型的综合输出相当强了。关键是在电池组配置方面也没有刻意区分，全系都是19.43度的三元锂电池，这直接带来了wltc工况90公里纯电续航能力，所以从硬件配置方面来看，这款车是有诚意的。