决战10-20万级纯电市场，极狐坐稳“万辆俱乐部”

2024年，中国新能源汽车继续高歌猛进，11月的新能源乘用车零售渗透率达到52.3%，较上年同期增长12个百分点，且已经5个月保持在50%以上。其中，自主品牌中的新能源车在11月的渗透率高达73.2%。

与此相对应的是，国内新能源汽车市场，尤其是自主品牌之间的竞争进一步加剧，无论是传统大厂之间，还是大厂与新势力之间，战局均已升级，进入到下一阶段。

纵观整个2024年，新势力品牌的关停并转时有发生，一直持续到年底，中国新能源汽车市场整体持续高速发展状态下，车企间的优胜劣汰也不断提速，马太效应愈发明显。

根据官方数据，极狐2024年全年销量81017台，同比增长169.91%，连续3年实现销量翻番；12月，极狐销量达到12032台，再创新高，在此之前的整个下半年，极狐月销量稳定在11000台以上，坐稳“万辆俱乐部”。

从极狐的发展路线来看，尽管也在一路摸索前行，但其在体量最大的细分市场中的精准把控，成就了如今的业绩。无论在燃油车时代还是进入到电动化时代，10-20万级市场始终是车企必争之地，根据乘联会所发布的数据，2024年1-11月，10-20万元车型在新能源市场中占据了38.4%的市场份额，是占比最高的价格细分市场。其中，10-20万元SUV占据了新能源市场23.7%的份额，轿车占据14.3%的市场份额。

精准定位，细分市场首选

尽管极狐已经有7款车型在售，价格区间覆盖10-30万元，但其最明显的产品优势，无疑集中在10-20万级这一竞争最激烈的细分市场。

极狐5系双子星——阿尔法T5、阿尔法S5凭借出众的产品力，挑起大梁，成为极狐冲锋陷阵的“排头兵”。一方面，极狐5系双子星把800V高压超充技术的门槛下探到了16万级别，目前市面上800V超充的车，售价基本都在20万甚至30万以上，极狐这一“加量不加价”的作法，直击消费者的补能顾虑；另一方面，极狐全系宁德时代电池上车，大厂电池不仅安全更有保障，而且让充电和加油一样快捷。这样的精准定位下，使得在10万-20万这个价格区间内，用户能买到的最长续航车型，几乎都在极狐。

从销量数据上来看，集中火力攻下10-20万级市场这一战略，为极狐顺利攻下一城，更成功助力其坐稳“万辆俱乐部”。

根据官方数据，11月，阿尔法S5销量达到4459辆，环比增长29.7%，在B级纯电轿车销量排名中，超越蔚来ET5、比亚迪海豹EV和长安深蓝SL03 EV等强劲对手。

凭借搭载的800V高压平台，阿尔法S5成为“16万级唯一搭载全域真800V平台的纯电轿车”，仅需10分钟，即可补能280km，15分钟充电380公里。不仅充电快，阿尔法S5还拥有更高的能量回收效率，百公里能耗低至12.8kWh。

除了补能优势外，阿尔法S5还做到了五个100%，即：碰撞吸能关键位置100%采用铝合金、碰撞传力路径100%采用热成型钢、乘员舱关键受力部位100%采用高强度钢、碰撞传力路径100%连续，刚度强度100%无断点。

而“超闪充C级大空间SUV”新阿尔法T5，不久前才在广州车展上市，首次将5C超充打到20万以内，有望成为未来极狐销量新的担当。阿尔法T5，作为16万级的800V高压超充车型，近3C的充电倍率，仅需10分钟即可补充260公里的行驶里程，其他同价位的产品10分钟快充补能大多只有70-100公里。

新T5神行版更配上宁德时代5C神行超充电池，续航里程630公里，最大充电功率可达370KW，SOC30%到80%的充电时间不到9分钟，15分钟便可补能500km，成为16万级第一也是唯一搭载5C神行电池的车型。

在中国汽车市场，向来有“得中级车者得天下”的说法，10-20万级正是众多车企的决胜关键，在新能源汽车渗透率不断提升的当下，极狐率先抢占这一纯电细分市场，为其在之后更加激烈的市场竞争中奠定了坚实的基础。

²²²坚守底线，携手共创未来

近几年来，随着智能网联汽车的飞速发展，汽车与电子产品的属性边界日渐模糊，迭代速度越来越快，造车速度不断刷新，引起了众多消费者对于安全的担忧。

极狐，视安全为造车的底线。

据了解，阿尔法T5扭转刚度达到47,119 N·m/deg，阿尔法S5更是达到了51897N·m/deg，超过小米SU7的51000N·m/deg、劳斯莱斯的40000N·m/deg，极狐追求和打造的，正是这样的极致安全。

此外，在中汽中心C-NCAP最新的碰撞测试中，阿尔法T5取得了优异成绩，综合得分率为92.7%，这一成绩超过了历史上所有参评的中型纯电SUV，更是50万内唯一获得五星+成绩的车型。

这也体现出来自于“国家队”的新势力与其他新势力的最大不同：得益于北汽集团的全力支持，极狐不仅被赋予了强大的技术革新与产品迭代的能力，更获得了千亿级资金的支持，为极狐在三电技术、智能驾驶、智能座舱、健康安全以及高端制造等领域持续深耕提供了坚实后盾，也为“上半场新能源，下半场智能网联”的未来市场竞争奠定了基础。巨量的资金支持，无疑让消费者对有国企背景的品牌，形成了正面的信赖感。同时，也在资本市场上同样收获了持续信任。去年12月，有11家战略投资者向北汽新能源增资81.5亿，北京汽车向北汽新能源增资20亿元，为极狐品牌接下来的发展注入强劲动能，迎接“下半场”的激烈竞争。

为此，极狐积极携手产业链上下游的合作伙伴，共同推动智能网联技术的创新应用，旨在构建一个更加智能、便捷、个性化的出行生态系统，通过智能化的服务和用户的预约出行体验来深化品牌形象并稳步提升市场份额。

目前，极狐已和经销商形成了真正的伙伴关系，识别、培育了一大批认同极狐品牌理念、理解极狐营销战略的渠道伙伴，与他们结成事业共同体，激励优质门店与极狐一起做长线。

截止到目前，极狐汽车全国服务中心已增加到226家，覆盖全国100余个城市。极狐已经建设运营充电站达到141座，极狐APP充电地图新增接入30万根公共充电桩，累计达到90万根。

造车是一场持久战，新能源汽车的市场格局仍在不断变化，只有目标明确坚定长期主义，且与整个产业链上下游共进退的品牌，才能在日益加剧的“内卷”下越走越远。