五菱星光VS比亚迪秦PLUS，10万预算，选谁更值？

如今新能源车可选车型越来越多，各个价格区间都有不少种类的车型可选，伴随着行业内卷和国内供应链的成熟，如今10万左右的预算，也能买到不少大厂的新能源车。而今天的对比环节，我们也找来了10万价位中，很难绕开的两台新能源车，它们分别是五菱星光和比亚迪秦PLUS，二者都属于面向家用车市场的产品，也是目前10万级新能源市场炙手可热的车型，那两台车谁更值得入手呢？咱们今天也来探讨一番。

先来回顾一下两台车的基础信息，五菱星光全系指导价区间为7.98-10.98万，该车定位为紧凑型轿车；比亚迪秦PLUS全系指导价区间为7.98-13.98万（不含出行版），该车同样定位为紧凑型轿车，两台车的价格区间存在高度重叠。值得一提的是，五菱星光和比亚迪秦PLUS均同时提供纯电版、插电混动版车型，二者的选择面都比较丰富，能满足不同消费群体的需求。

 

为了对比的公平性，咱们也选取两台车的价格接近的车型进行对比，并且咱们今天主要以纯电版车型为例开展对比，即五菱星光 2024款 共创版 510进阶版、秦PLUS 2024款 荣耀版 420KM 领先型（下文分别简称：星光EV、秦PLUS EV），二者的指导价均为10.98万，咱们也以这两款车型为例，展开对比。

外观环节，对于星光EV、秦PLUS EV这类家用轿车而言，协调感和大气感很重要，咱们也来简单了解一下两台车的外观设计。星光EV由于尺寸稍大，整体线条修长且流畅，视觉效果比较舒展，并且其车头采用了分体式大灯组的设计，配合尖锐的车头，辨识度很高。同时，星光EV车尾采用了溜背式设计，视觉效果比较年轻，贯穿式尾灯组同样具有较高的辨识度；秦PLUS EV的车头采用了典型的家族化设计，视觉上也显得蛮大气，且羽翼式大灯的视觉冲击力较强，但作为一台紧凑型轿车，其车侧线条比较紧凑，该车的车尾同样采用了贯穿式尾灯组的设计，视觉辨识度也比较高。就外观而言，我认为星光EV、秦PLUS EV都比较符合大众审美。

 

（星光EV）

 

（秦PLUS EV）

内饰层面，考虑到星光EV、秦PLUS EV的用车场景，我认为二者的科技感、实用性都很重要，咱们也来看看二者的内饰设计。星光EV内部采用了大量横向线条的设计，层次感比较丰富，且让车内显得比较宽敞。同时，星光EV采用了悬浮式中控屏、悬浮式液晶仪表盘的设计，配合旋钮式电子挡把，科技感比较到位，并且该车在中控台下部还保留了部分实体按键，能兼顾实用性；秦PLUS EV的中控台造型比较饱满，该车也采用了悬浮式中控屏、悬浮式液晶仪表盘的设计，但其中控屏尺寸较小，视觉效果稍微差点意思。但秦PLUS EV的挡把处也保留了部分实体按键，实用性也还不错。

 

与内饰相对应的是内部的配置，对于星光EV、秦PLUS EV这类10万级家用车而言，配置是提升性价比的关键，咱们也来看看二者的具体差异。首先，星光EV、秦PLUS EV都配备了车联网系统，二者也都支持语音交互、在线导航、OTA远程升级、手机APP控车等功能，但星光EV的中控屏尺寸达到15.6英寸，还可实现“可见即可说”，即通过语音控制整车大部分功能；

 

（星光EV）

 

（秦PLUS EV）

其次，星光EV和秦PLUS EV都能实现定速巡航功能，但星光EV还能选装L2级智能驾驶辅助系统，在中长途出行过程中，便捷性要好一些；常规配置方面，星光EV多出了感应雨刷、360°全景影像功能。整体来看，星光EV的配置更为丰富，秦PLUS EV只能说是够用。

 

对于家用轿车而言，空间、载物能力是绕不开的环节，咱们也来看看星光EV、秦PLUS EV的具体表现。从尺寸来看，星光EV的长宽高分别为4835、1860、1515mm，轴距为2800mm，在紧凑型轿车中属于中上游水平；秦PLUS EV的长宽高分别为4765、1837、1515mm，轴距为2718mm，属于紧凑型轿车的标准尺寸。相比之下，星光EV的各项尺寸均有优势，反映到实际空间上，星光EV的后排腿部空间及横向空间都会比秦PLUS EV宽敞一些，更能满足后排满载的需求。

 

（星光EV）

 

（秦PLUS EV）

座椅功能方面，星光EV的主驾座椅支持电动调节，秦PLUS EV前排座椅均为手动调节，前者小有优势。

 

（星光EV）

 

（秦PLUS EV）

后排功能方面，星光EV、秦PLUS EV都带有空调出风口、手机充电接口，但秦PLUS EV多出了后排杯架和扶手，其细节比较到位。

 

（星光EV）

 

（秦PLUS EV）

后备厢环节，星光EV、秦PLUS EV的后排座椅都支持比例放倒，二者的灵活性和拓展能力都还不错。

 

作为纯电动车型，纯电续航里程、动力表现，以及充电效率都是关键指标，咱们也来看看星光EV、秦PLUS EV的表现及差异。动力结构方面，星光EV、秦PLUS EV各自都配备了一台前置驱动电机，而星光EV的电动机最大功率为150kW，最大扭矩为310N·m，秦PLUS EV的最大功率为100kW，最大扭矩为180N·m，星光EV的动力会有明显优势，应付国道、高速超车等场景，会更得心应手。同时，星光EV的最高车速为160km/h，秦PLUS EV仅为130km/h，前者的优势依旧明显。

 

（星光EV）

 

（秦PLUS EV）

续航及补能环节，星光EV配备了54.5kWh的电池组，整车CLTC纯电续航里程为510km；秦PLUS EV配备了48kWh的电池组，整车CLTC纯电续航里程为420km，前者的续航能力也有明显优势，在日常用车过程中，能减少充电的频率。充电方面，星光EV的充电倍率达到2C，即最大充电功率达到120kW，秦PLUS EV最大充电功率仅为60kW，在长途出行过程中，由于星光EV充电速度更快，自然也会更省事。

 

（星光EV）

 

（秦PLUS EV）

最后来看看星光EV、秦PLUS EV的行驶质感，对于这个价位的车型而言，驾驶质感可以说是加分项，咱们也来看看二者的表现。从悬架结构来看，星光EV采用了前麦弗逊-后多连杆独立悬架的结构，这在同级车型中并不多见，秦PLUS EV则采用了前麦弗逊-后扭力梁式非独立悬架的结构，这属于同价位车型的常规操作。轮胎方面，星光EV前、后轮规格均为215/50 R18，秦PLUS EV前、后轮规格为215/55 R17。由于星光EV后桥采用了独立悬架，其轮胎自由度更大，在经过坑洼路面时，车内振动会更小，而采用非独立悬架的秦PLUS EV，内部的晃动则会稍大一些，其舒适性与星光EV存在差距。

总结：虽然是同价位车型，但星光EV、秦PLUS EV的产品力表现还是存在较大差异。纯电车型方面，同等价格下，星光EV的续航会比秦PLUS EV更长，充电速度也更快，且星光EV的动力也有优势；插电混动车型方面，星光EV的纯电续航同样更长，且其油耗还会稍低于秦PLUS EV。另外，通过今天的对比能看出，星光EV的空间、底盘舒适性相比秦PLUS EV都会有一些优势，而秦PLUS EV的表现只能说是同级主流水准。综上，在10万左右预算的前提下，在星光EV、秦PLUS EV之间，我个人会首推星光EV。