极氪发布上市后首份财报，一季度进账147.37亿元

6月11日，极氪（NYSE：ZK）发布2024年一季度财报。

 

财报显示，在最关键的销量、营收和毛利率上，极氪一季度均实现同比增长，净亏损逐渐缩窄。

值得注意的是，这也是极氪自5月上市之后的首份财报，对其极氪提振市场信心具有重大意义。得益于一路上涨的多项数据，财报公布后当日，美股盘前极氪大涨超6%。

亏损收窄，销量盈利上升

作为吉利汽车旗下的高端电动汽车品牌，极氪由吉利汽车、吉利控股集团共同投资成立，属于新能源车企中的“年轻派”，成立至今仅3年有余。

截至目前，极氪推出了包括极氪001、极氪009、极氪X、极氪007和极氪MIX在内的产品矩阵，2021年收获销量6007辆、2022年销量为71941辆、2023年为118685辆。

2024年5月，极氪迎来诞生之后的关键节点——在美国纽交所挂牌上市，股票代码“ZK”，最高估值51.3亿，以21美元/股的价格募资约4.41亿美元。

 

上市之后，极氪频传喜报，先是5月销量大涨，再是财报数据喜人。

财报显示，今年一季度，极氪实现营收147.37亿元，同比增长71%。其中，整车销售收入81.74亿元，同比增长73%；三电业务、研发和其他服务实现收入65.63亿元，同比增长68%。

极氪方面表示，多元化的营收结构保持均衡增长趋势，进一步体现了公司全面、稳健的发展态势，为持续的研发投入及长期可持续发展提供充足的成长动能。

销量方面，极氪一季度共售出33059台，实现同比翻番，创下一季度新记录，在品牌排名上超过了蔚来和小鹏，次于理想、埃安和问界。

1-5月，极氪共交付18616台，同比增长112%；5月，极氪交付18616台，同比大增115%，创单月交付历史新高；截至5月底，极氪累计交付超26万台。极氪方面表示，极氪目前是国内20万元以上纯电品牌销量冠军。

除此之外，极氪汽车毛利率达到14%，同比增长3.9个百分点，环比下滑1.3个百分点。极氪方面表示，增长主要由于采购节省和成本下降，环比下降则是由于降价促销和产品销量结构变化导致单车价格降低。

上涨之中，仍有隐忧

2024是极氪品牌上市首年，也是其直面市场马太效应的关键之年。

据极氪此前陆续对外公布的品牌目标：2024年，极氪年销量达到23万辆；成为20万元以上纯电品牌销量第一；极氪007销量超过特斯拉Model 3；力争2024年扭亏为盈；到2025年，极氪销量要达到65万辆。

从财报来看，极氪2024年实现扭亏为盈仍有难度，一季度净亏损20.22亿元，同比收窄18%。

 

为了实现目标，极氪下半年将从多维度发力。

在研发方面，今年一季度，极氪研发投入19.25亿元，同比增长6.7%，累计研发投入达189亿元。未来，极氪将持续提升研发力度。

在上市期间，极氪曾对外公布募集资金用途，约45%将用于研发更先进的纯电动汽车技术与扩大产品组合；约45%将用于销售、营销以及扩大服务与充电网络；约10%将用于一般企业用途，包括营运资金需求，以支持业务运营。

在产品上，2024年，极氪已推出极氪007、全新极氪001、MPV极氪009光辉，以及基于极氪浩瀚-M机构打造的极氪MIX，将于今年四季度上市。据了解，下半年极氪还将发布全新的中大型纯电SUV，届时其产品矩阵将达到6款，涵盖轿车、SUV和MPV。

在补能方面，截至5月底，极氪自建充电站达到1076座（含专用场站），并已上线487座极充站。目前，极氪正加速推进“千站万桩”计划，预计2024年底极充站接近1000座，极充桩总数预计2026年达10000根。

全球化也是极氪下一步的发展重心。截至5月底，极氪已进入荷兰、瑞典、泰国、阿联酋、沙特等20多个国家和地区。预计到今年年底，极氪将进入欧洲8国豪华市场，以及东南亚、中东、拉美、大洋洲等全球50多个国家和地区。

结语：今年年初至今，极氪曾因交付延迟多次登上热搜，随后又因估值腰斩再引舆论猜疑。但得益于新品频发、价格调整，极氪销量不断改善，整体营收亦实现同步增长。下半年，极氪将迎来多款新品热度消退后的市场考验期，与特斯拉Model 3、小米SU 7等竞品正面角逐。