1月轿车销量TOP 10，5款国车进榜，“老车”依然能打

上期介绍1月份SUV市场变天，那么今天看的轿车销量榜，也是异军突起。一些之前没落到20名开外的车型，突然就重返TOP 10；一些去年销量稳健的车型，又突然掉出榜外。反正就有点出人意料，颇有看点。

TOP 10：吉利帝豪

1月销量：19341

首先第十名，吉利帝豪。帝豪曾经在合资车疯狂肆虐的年代里，独自在轿车TOP 10榜里扛起自主品牌的大旗，可谓一时豪杰。新能源车型涌入后，帝豪就很久不见于榜单之上了。新年伊始再次杀入，相比12月直升28个名次。虽然仍然排在末位，但足以证明产品的硬实力，自主老将依然能打。

 

TOP 9：比亚迪秦PLUS DM-i

1月销量：20318

自从比亚迪推出超混动力之后，秦DM-i迅速成为轿车市场一个香饽饽，销量订单火爆。月销量拿下两三万不是难事，巅峰时月销4万多台，位列同级销冠位置。可惜1月份没能延续那份疯狂，只取得了2万出头的成绩，排在第九。不过这不是产品力问题，而是2月份秦PLUS又再推出荣耀版车型，7.98万起售，主打一个“电比油低”。这架势，估计2月销量要再起飞。

 

TOP 8：长安逸动

1月销量：20898

另一员堪比帝豪的自主轿车老将，长安逸动，1月份也是狂飙了29个名次，一路挤进TOP 10榜第八。月销20898辆，也是近两年来的销量高点。逸动虽然是款经典车型，但随着更新换代，外观内饰一点都不老气。尤其售价方面卷屎同行，2022款起步价不到4.5万，性价比爆棚。

 

TOP 7：本田思域

1月销量：21234

合资这边，思域前阵子销量也是有点疲软下垂的，1月份突然雄起，大卖了2.1万辆。曾经秒天秒地秒空气的思域，整体实力还是不输的。但面对卷出人命的市场竞争，思域也不得不向现实低头，售价普降4.2万，抢占10万级车型的市场。

 

TOP 6：吉利星瑞

1月销量：21253

吉利轿车版块1月份可谓吐气扬眉，两款车型登榜。星瑞1月全系销量达到了21253辆，是吉利旗下最畅销的车型之一。星瑞搭载跟沃尔沃同源的2.0T发动机，尺寸和空间比同级合资要大上一圈，配置又丰富。去年又推出1.5T发动机版本，以及智擎版，选择性更多元。总之是以越级的体验来攻占A+级市场，因此销量一直都比较可观。

 

TOP 5：大众帕萨特

1月销量：22313

中型车里面，凯美瑞和雅阁都有些乏力，反而帕萨特龙精虎猛，连续第二个月月销破2万台，从第十名一跃升至第五。这背后自然归功于上汽大众的“以价换量”，近期综合优惠在4.5万左右，14万起步的德系B级车突显性价比。

 

TOP 4：大众速腾

1月销量：27826

去年年底冲一波销量之后，1月份大众速腾的销量虽环比跌了20%左右，但依然能在前十榜中占一坐席。同样地，速腾也是凭靠着可观的降价优惠，起步价9万左右，顶配不到14万，这多多少少弥补了速腾外观、内饰、配置、科技等方面的平庸表现。

 

TOP 3：比亚迪海鸥

1月销量：28050

去年的轿车领域销量大黑马海鸥，年终拿了个月销4.1万台登上车生巅峰，上市8个月累计就卖了28万多辆，可谓在A00级乘用车市场里见神杀神所向披靡。而1月份销量则环比有所回落，拿到2.8万辆的成绩，屈居第三。

 

TOP 2：日产轩逸

1月销量：30384

轩逸12月份拿了销冠一月游，这又被挤落到了老二位置。月销3万辆的成绩，对于轩逸来说已经算可以的了。而对于东风日产来说，也是救命稻草的存在，因为轩逸以下，卖得第二好的是逍客，月销1万辆；然后天籁8000多辆。因此东风日产现在对轩逸更新十分谨慎，但求少做少出错，比如现在也不敢叫e-POWER了，而是老老实实叫电驱版。

 

TOP 1：大众朗逸

1月销量：32419

传统节目销冠争霸赛，朗逸拿到了开门红，斩获2024第一个销量冠军。这着实不容易，毕竟自从新能源车涌入之后，朗逸已经很久没坐上这个位置了。月销再次突破3字头，率领其它燃油车型对新能源车完成了一次反扑。话说每年春节都是对新能源车的一次考验，长途出行的话消费者暂时还是更信任燃油车。