近日，日本四大汽车制造商——丰田（Toyota）、本田（Honda）、马自达（Mazda）和铃木（Suzuki）——均承认在某些车型的型号批准申请中存在欺诈行为。这一事件震惊了汽车行业，引发了对车辆安全性和排放测试诚信的广泛关注。

丰田公司的涉案车型

 

丰田公司承认在行人和乘客安全测试中提交了虚假数据，涉及的车型包括目前仍在生产的Corolla Fielder、Corolla Axio和Yaris Cross。丰田的内部调查还发现，已停产的Crown、Isis、 Sienta和雷克萨斯RX在碰撞测试中也存在数据篡改。尽管存在问题，丰田表示内部验证证明受影响的车辆符合所有安全规定，车主无需采取进一步行动。

马自达的调查结果

 

马自达透露，在官方输出测试中，MX-5 RF敞篷跑车和Mazda2小型掀背车的引擎控制软件被重新编写。该公司还在已停产的Atenza / Mazda6 和 Axela的碰撞测试车辆上应用了不当的修改，尽管它确认生产车型符合安全标准。

本田的不实陈述

 

本田的自我调查证明，他们在22款已停产车型的噪音测试中进行了虚假陈述。受影响的车型包括Inspire、Fit、Fit Shuttle、Shuttle、CR-Z、Acty、Vamos、Stepwgn、Legend、Accord、Insight、Exclusive、CR-V、Freed、N-Box、N-One、Odyssey、N-Wgn、Vezel、Grace、S660、Jade和NSX 。

铃木的欺诈行为

 

在铃木的案例中，欺诈行为仅限于单一车型——2014至2017年间生产的上一代Alto的LCV版本。铃木发现，在刹车衰退测试中列出的制动距离比实际测量值短。

后续影响

这些公司现在将面临日本国土交通省的现场调查，以确认受影响车型是否符合规定。此次事件不仅对这些汽车制造商的声誉造成了损害，也可能对日本汽车行业的整体形象产生长远影响。