如果不看车标，以为这是一辆大众速腾！我相信这是很多人看到捷达VA7后的第一反应。作为一汽大众推出的一个合资自主品牌，捷达品牌的定位要低于大众，与上汽大众旗下的斯柯达有些相似，但也不完全一样，因为斯柯达是一个在欧洲市场销售的品牌，而捷达品牌仅在中国市场销售。
回顾捷达品牌的发展历史，它已经相继推出过VA3、VS5和VS7三款车型；其中，VA3就是当初的大众捷达换标车，而VS5则是一款源自西雅特的车型，VS7可以理解为VS5的长轴距版。即将上市的捷达VA7选择了与捷达VA3相同的操作，借用一汽大众旗下现有车型打造。
前面已经说过，捷达VA7在外观方面与速腾相似度很高，其变化仅仅是在车头、车尾的细节之处，车身尺寸也非常接近。从整体视觉效果来看，捷达VA7的设计比较成功，整体效果很协调，符合国人的审美。同时，其在车内空间表现方面，也达到同级别车型主流水平。作为一个两辆大众双离合车型的车主，小猫认为捷达VA7让人遗憾的地方在于动力系统，其1.4T自动挡车型依然采用大众的7速干式双离合变速箱，而不是VS5、VS7的爱信6速自动变速箱。虽然从动力传递销量和燃油经济性方面，双离合变速箱表现不错，但是平顺性和可靠性是其最大的短板，而且维修费用比较高。配置水平方面，虽然目前没有太多的官方消息公布，小猫预计捷达VA7会与速腾比较接近，不会有太大的差距。
价格是决定一款车销量走势的关键因素，特别是捷达VA7这种经济型车。按照捷达品牌和大众品牌的定位来看，前者在价格方面会有明显的下探。因为目前的国内车市很卷，很多车型的价格也在不断下探，速腾的官方优惠价格已经低至8.98万元，但它是一款1.2T的手动挡车型。考虑到品牌因素和目前市场的实际情况，小猫预计捷达VA7 1.4T双离合车型的起步价格为8.98万元，与速腾官方油耗价格持平，虽然车头不再悬挂大众车标，但性价比更有优势。
小猫心蓝观点
在小猫看来，捷达VA7是一汽大众对于其在经济型车市场的一次调整。在迈腾选择两代共存且官方优惠价格低至13.98万元之后，速腾的生存空间已经被严重压缩。同时，小猫还注意到一个细节，在一汽大众公布的最新一次官方优惠活动中，并没有宝来的身影。虽然之前的宝来拥有不错的销量表现，但相比朗逸却依然有差距。今年前9个月，朗逸家族的总终端销量为227865辆，而宝来仅有76499辆，两款车有着巨大的差距。为了抢占10万元级别家用车市场，也避免因为大幅降价而影响到大众品牌的形象，将速腾调整至捷达品牌，让其与上汽大众朗逸在销量方面竞争，不失为一个好的选择。对于消费者而言，朗逸的优势在于品牌和口碑，捷达VA7的卖点则是性价比，两款车型都有各自的卖点。当然，还有一个不容忽视的因素，那就是斯柯达明锐。虽然在此前，明锐销量表现一般，但上汽大众将斯柯达品牌并入上汽大众网络，势必会增强斯柯达品牌车型的竞争力，这对于捷达VA7并不是一个好消息，毕竟明锐是一款在欧洲市场销售的车型且硬件条件并不差。