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基于新能源车的动力总成，中国品牌的新能源车也发展出了多种动力类型，和适用于不同场景的车型。在此前的硬派越野市场中，中国品牌产品还是比较匮乏，但乘着新能源的东风，中国品牌也进入到了硬派越野市场，并且开启了新能源硬派越野这一蓝海市场。然而，今天我们就聊聊在市场中关注度不错的方程豹-豹8(配置|询价)(图片|配置|询价)，看看它的产品力和性价比又将如何，是否值得我们消费者去购买。
方程豹豹8系列的问世再度扩充电驱化越野队伍，中大型SUV定位，配华为乾崑智驾+云辇-P智能液压车身控制系统，官方指导价为37.98万-42.38万元，并提供6座和7座车型可供选择。根据近日公布的销售数据来看，5月销售新车12592辆，环比增长25.4%，同比增长418.2%，表现亮眼，旗下的智能越野豹8销售1869辆，是40万以上新能源SUV销量TOP3。
对于方程豹豹8的造型设计，相信大家也不会陌生，毕竟方程豹豹8也是一款亮相多时的产品，而整车延续了最新的家族式设计风格，走硬派风格设计的它也拥有着强大的气场，这也是它吸引消费者的主要原因。在车头部分，就可以看到醒目的贯穿式LED日行灯，相当硬派的底部立体护板，以及能透露出混动身份的“半封闭半开放”独特前格栅。
车身侧面豹8的许多外观元素则更接近当前的主流审美，比如方正且带有顶部反光板的轮眉、悬浮式的车顶，以及更凸显硬派风格的侧面护板等。除此之外，车身后部豹8也采用了背负式的备胎设计。而在车顶部分，位于前挡上方的智驾传感器在造型上则意外的很“和谐”，与顶部行李架和发动机舱上的折线一起进一步增强了整车的硬派感。
比亚迪方程豹豹8，拥有硬派越野车常见的非承载式车身，还大量运用了高科技高强度材料，其中车身底盘的高强度钢和铝合金占比高达85.4%，有效保证了车身的整体强度，配备14个安全气囊，包含远端气囊和主驾膝部气囊，可有效防止碰撞发生时乘员间的二次碰撞伤害。强度够高，才能在碰撞发生时筑就安全堡垒，将风险降到最低。方程豹豹8两个贯穿底盘的大梁配合冲击力分散设计，还能吸收大部分碰撞能量，减轻乘座舱的变形，最大程度保障车内人员的生命安全。
底盘方面，搭载全功能版云辇-P智能液压车身控制系统，正常模式下，车辆接近角30°、离去角29°，纵向通过角18°，离地间隙220mm，云辇-P升高可达310mm。同时支持140mm悬架调节行程，可根据速度与驾驶模式自动调节悬架高度。此外，还支持三级刚度调节、主动阻尼连续调节、联动激光雷达与摄像头主动预瞄以及四轮联动，可以应付各种极限工况，兼顾驾驶舒适和操控稳定。
底盘结构为非承载式车身，配备前后双叉臂独立悬架，并配有三把差速锁。（包括1把能量中锁和2把前后桥的差速锁），提供暴力模式，可以实现低速大扭矩精准控制，在对面交叉轴和难度较大的路况时能有不错的脱困能力，明显感受就是轮胎减少了空转挠地。低速四驱功能支持21速比，能提供超过8000牛·米的单轮轮端扭矩，支持多种驾驶模式选择。